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華爾街著名投資人吉姆·羅杰斯評價道：“這是世界地理再次發(fā)生變化的例子。中國現(xiàn)在正在實現(xiàn)這個變化。中歐鐵路貨運比海運的時間快兩周。這真的有很大的意義。”目前，絕大多數(shù)中國出口的貨品都采用海運。通過途徑俄羅斯的鐵路運輸不僅能大幅縮短貨運時間，而且和還能將出口貨物直接運送到歐洲腹地，并將給波蘭帶來巨大商機。運輸時間短：13天到華沙、16天到漢堡，轉(zhuǎn)運至歐洲全境，相比較海運，時間大大縮短。運輸成本低：相較于空運，運費只有空運的1/4~1/3；線路成熟穩(wěn)定：按時發(fā)車，不受天氣等原因影響；適合貨物類型----高附加值產(chǎn)品，

中歐快鐵國際運輸有限公司響應(yīng)國家一帶一路的國策，為中國歐洲進(jìn)出口的企業(yè)提供專業(yè)的鐵路運輸服務(wù)出口：
1.整柜業(yè)務(wù)
2.散貨拼箱
3.鐵路FBA
4.平衡車，哈雷車專線

中歐班列強勢推出深圳直拼德國杜伊斯堡服務(wù)，每周固定拼箱，四截三開，為華南地區(qū)的客戶提供直達(dá)歐洲的鐵路運輸服務(wù)。全程13000公里，時效16天。

為響應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，迎合市場和客戶的出貨需求，我司近期打造了一系列的中歐鐵路整箱及拼箱進(jìn)出口運輸服務(wù)，可全國上門提貨，可派送歐洲全境，可做DDU/DDP服務(wù)，經(jīng)營由全國各大城市如深圳、東莞、武漢、重慶、蘇州、鄭州、長沙、合肥、成都、義烏等至歐洲全境的鐵路運輸服務(wù)

中歐班列報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

在不斷對外打通新通道的同時，成都首創(chuàng)中歐班列城市區(qū)域合作新模式，織密國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，先后與深圳、寧波等11個樞紐城市開通“蓉歐+”互聯(lián)互通班列。.

鐵路運輸單據(jù)是承運人收到承運貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。其中包括：1.鐵路運單(Railway Bill)（由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿(mào)易雙方結(jié)算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進(jìn)行索賠。 ）；2. 箱單；3.發(fā)票；4.合同；5貨物報關(guān)時還需要提供申報要素（2.3.4.5統(tǒng)稱為報關(guān)單據(jù)）。隨車文件：發(fā)票、明細(xì)單、箱單（其中應(yīng)體現(xiàn)：托運人、收貨人、裝貨港、目的地/卸貨港

中歐快鐵國際運輸有限公司響應(yīng)國家一帶一路的國策，為中國歐洲進(jìn)出口的企業(yè)提供專業(yè)的鐵路運輸服務(wù)。性價比最高，費用比空運便宜50%，比海運時效快一半,報關(guān)便捷，電子數(shù)據(jù)報關(guān)，鐵路班列駛出邊境前完成報關(guān)。