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什么是拼箱

根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。

拼箱(Less Than Container Load，LCL)。是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。

這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

拼箱費(fèi)用收取

拼箱分起運(yùn)港和目的港兩部分費(fèi)用，一般出運(yùn)前，可以讓貨代根據(jù)起運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)收的情況 告知目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如果覺得標(biāo)準(zhǔn)可以的，那就按照這個(gè)來收。

類型

拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼柜集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼柜服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼柜公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高

拼箱貨運(yùn)單證

一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段

主要 單證 有：1．訂艙委托書；2．報(bào)關(guān)委托書(貨主自報(bào)關(guān)可省略)；3． 報(bào)關(guān)單 ；4．商業(yè)發(fā)票；5．裝箱單、重量單；6．出口許可證；7．商檢證；8．產(chǎn)地證明書；9．保險(xiǎn)單；10．出口拼箱貨物

裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。用其確定該票貨物的如下屬性：

(一)物理屬性：1．品名；2．毛重；3．體積；4．件數(shù)與包裝；5．標(biāo)記和號(hào)碼。

(二)運(yùn)輸屬性：1．發(fā)貨人；2．收貨人；3．通知人；4．船名、航次；5．裝貨港；6．卸貨港；7．目的地；8.運(yùn)輸交接方式；9．運(yùn)費(fèi)支付方式。

(三)法律屬性：1．是否符合出口國有關(guān)法律規(guī)定；2．是否符合進(jìn)口國有關(guān)法律規(guī)定；3． 海關(guān) 是否已同意出口放行。

拼箱公司作為承運(yùn)方接貨承運(yùn)，首先要注意該票貨的 報(bào)關(guān)單 據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單；其次還要及時(shí)核對(duì)艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時(shí)間配載，最后通知CFS做好接貨準(zhǔn)備。此時(shí)單證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無誤十分關(guān)鍵，如發(fā)生問題要及時(shí)通知發(fā)貨人及相關(guān)部門。發(fā)貨人最好選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及CFS的專業(yè)拼箱公司來代理出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如一時(shí)找不到該公司的準(zhǔn)單，事后一定要告之該公司在準(zhǔn)單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。

二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段

1、此階段除報(bào)關(guān)時(shí)的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報(bào)關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、 海關(guān) 副本、 港口 費(fèi)收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號(hào)、標(biāo)記和號(hào)碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。

2、此階段不但要進(jìn)一步核實(shí) 報(bào)關(guān)單 據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符，做到萬無一失。

3、如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量 等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時(shí)與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報(bào)，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

三、 貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

1、繕制海運(yùn)提單，其主要內(nèi)容有：①收貨人的名稱和地址；②發(fā)貨人的名稱和地址；③提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)；④接受、交付貨物的地點(diǎn)；⑤貨物的標(biāo)志；⑥貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼；⑦貨物外表良好狀況；⑧簽發(fā)提單份數(shù)；⑨運(yùn)輸條款；⑩運(yùn)費(fèi)條款。

集裝箱提單是海上運(yùn)輸?shù)闹匾獑巫C，其作用如下：

① 責(zé)任劃定。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已收到該貨物并對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩��?fù)有責(zé) 任。

② 交貨的憑證。拼箱公司將提單送寄目的港的代理人，以取得提貨的權(quán)利。

③ 運(yùn)輸合同的訂立。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，集裝箱的承運(yùn)人憑其收取運(yùn)費(fèi)，并承諾安全無誤地完成該集裝箱的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

④ 物權(quán)憑證。誰擁有提單，誰就掌握了貨物的所有權(quán)，并可自由轉(zhuǎn)讓買賣。

2、繕制小提單(House B/L)。集裝箱拼箱是由若干個(gè)發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對(duì)應(yīng)的小提單。

3、提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。

單證伴隨著整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查核的就是單證，單證的準(zhǔn)確無誤，及時(shí)送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。

拼箱單證操作注意事項(xiàng)

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、consolidate是拼箱的英文,在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡稱consol,大家可上www.linjiongyao.cn 查詢運(yùn)價(jià)。

2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)�，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。又如，我們?cè)谵k理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。

4、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測量，并會(huì)以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。 來源:報(bào)關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。

6、對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

7、眼下為配合入世，各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對(duì)于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。