我們賣家都知道，想要做好亞馬遜，產(chǎn)品是核心，廣告做增量，供貨穩(wěn)定是前提。但貨物被扣，提供不到資料，我們難道就要自認(rèn)倒霉看著自己的貨物白白沒收嗎?

電商的貨去美國、歐盟，沒有實(shí)際收貨人還怎么個(gè)清關(guān)搞法?

不可否認(rèn)，電商與傳統(tǒng)貿(mào)易最大的區(qū)別，是電商發(fā)貨的時(shí)候往往沒有實(shí)際的貿(mào)易收貨人，除非有些電商賣家在美國、歐盟設(shè)立了自己的公司作為收貨人。但美國、歐盟貨代或者其他企業(yè)是不愿意作為貿(mào)易收貨人來承擔(dān)稅務(wù)和法律風(fēng)險(xiǎn)的。

而賣家一旦貨物被海關(guān)查驗(yàn)，什么時(shí)候放關(guān)由海關(guān)定，此外能不能放行還是一個(gè)問題。白白損失了租倉費(fèi)不說，萬一斷貨了可就麻煩了。所以一般賣家都會(huì)選擇找一個(gè)清關(guān)實(shí)力比較強(qiáng)的物流公司來幫忙清關(guān)。

清關(guān)首要任務(wù)

遇到此檔子事，首要的是分析扣關(guān)原因。因?yàn)槊總�(gè)國家、地區(qū)的海關(guān)條例都有所不同。在美國出現(xiàn)扣貨扣關(guān)了，相關(guān)海關(guān)部門是會(huì)給你一份說明，里面肯定是有扣貨的原因的，發(fā)件人或收件人必須配合海關(guān) 提供相關(guān)的文件：

文件：

1、貨物申報(bào)價(jià)值過低。(海關(guān)有理由懷疑逃稅);

2、商品貨物品填寫不詳細(xì)、不清楚，需重新提供證明函，具體說明貨物的品名及其用途;

3、美國亞馬遜貨物單、證不齊全，需要提供必需的單、證 如：進(jìn)口許可證、3C認(rèn)證;

4、敏感貨物，屬于進(jìn)、出品國家禁止或者限制進(jìn)口、出口的物品，如箱體有”MADE IN CHINA”的貨物出口到了臺(tái)灣等等。

當(dāng)我們拿到相關(guān)的說明之后，就可以針對情況提供資料。

資料：

1、與美國代理聯(lián)系，通過美國代理和美國海關(guān)聯(lián)系，處理得出申報(bào)價(jià)值，提供發(fā)票，裝箱單，用專業(yè)的手法來做;

2、在發(fā)件人處收貨時(shí)，收貨同事與發(fā)件人一起核實(shí)貨物，粉末和液體類物品需要事前告知，方便提前安排可發(fā)運(yùn)的航班;

3、名牌貨物清關(guān)須提供“商標(biāo)所有人的授權(quán)證明”或“購買發(fā)票(復(fù)印件也可以)”，不能提供則按仿牌處理;

4、仿牌貨物或者傾銷貨物，都為貿(mào)易不許可方式，應(yīng)提供相關(guān)資料證明“原產(chǎn)地非中國”。

如果期間有不懂得或者提供不全的資料，建議還是找貨代，讓他們幫忙解決。

空運(yùn)海運(yùn)清關(guān)情況

那賣家貨物被扣，倉租費(fèi)誰來搞定，是不是一開始就要交錢了呢?這就要看是空運(yùn)還是海運(yùn)了。

空運(yùn)清關(guān)情況

1)機(jī)場貨站清關(guān)，免倉時(shí)間是24小時(shí)，倉租大概20GBP/100KG/DAY不等。所以要是被海關(guān)查驗(yàn)?zāi)莻}租是非常高的。

2)機(jī)場保稅倉清關(guān)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)移倉費(fèi)，但是倉租非常少，這種是空派比較常用的情況。

海運(yùn)清關(guān)情況

1)港口碼頭清關(guān)，免堆時(shí)間是5天，也可以整柜分幾個(gè)EORI稅號(hào)清關(guān)，但如果一個(gè)稅號(hào)的貨物被查驗(yàn)，那整柜貨物也不能放行。

2)碼頭附近保稅倉清關(guān)，可以先按照EORI稅號(hào)把每票貨物分揀好，然后單票清關(guān)，這樣即使有貨物被海關(guān)查驗(yàn)，其他稅號(hào)的貨物也不會(huì)受影響。一般有些拼箱公司的保稅倉免堆時(shí)間為5-7天，倉租大概GBP40/CBM/DAY不等。

如何理解雙清包稅

“雙清包稅”是帶著濃厚中國特色的頭程服務(wù)。在國際貨代中，雙清包稅的“雙清”是指出口國清關(guān)(報(bào)關(guān))，和目的國清關(guān)，“包稅”是指包目的國清關(guān)時(shí)的關(guān)稅等稅金。貨代對發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包括出口報(bào)關(guān)、目的國進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，這就是雙清包稅。

需要注意的是，雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送。如果貨代報(bào)價(jià)時(shí)說是“雙清包稅包派”那就包括了目的地的送貨。也就是說跨境電商賣家只要把貨交給貨代，貨代負(fù)責(zé)國內(nèi)報(bào)關(guān)、發(fā)貨和目的國清關(guān)，并送到賣家指定海外倉或者完成FBA入倉。所以“雙清包稅”有時(shí)也被稱為一條龍服務(wù)。

有些貨代會(huì)告訴你，雙清包稅賣家無須提供任何憑據(jù)，無須VAT和EORI號(hào)，甚至連報(bào)關(guān)單據(jù)都由貨代搞定，報(bào)關(guān)金額由貨代填，目的國稅點(diǎn)由貨代代繳，等到產(chǎn)品入倉，賣家即可開賣。

然而賣家要注意的是，這種“沖貨”行為是一種僥幸心理，根據(jù)歐盟稅法，跨境電商賣家若通過海外倉或者亞馬遜FBA實(shí)現(xiàn)本土化發(fā)貨，必須嚴(yán)格按照進(jìn)口流程清關(guān)，而且賣家需要提供與賬號(hào)對應(yīng)的VAT和EORI號(hào)。

對于這種嚴(yán)重的違法行為一旦發(fā)現(xiàn)到了目的國清不了關(guān)，可能要承擔(dān)相當(dāng)高的額外成本和風(fēng)險(xiǎn)。

總之，清關(guān)是美國亞馬遜FBA頭程中相當(dāng)重要的一環(huán)，處理不好，貨物面臨的是被目的國海關(guān)強(qiáng)制退回到發(fā)貨地的尷尬局面，且退運(yùn)費(fèi)用昂貴，一般是出運(yùn)費(fèi)的3-4倍，大大增加了額外成本。

有些國家的海關(guān)甚至?xí)�銷毀貨物，曾經(jīng)有賣家因?yàn)榍尻P(guān)問題導(dǎo)致貨物被毀，損失數(shù)萬USD，財(cái)貨兩空。

因此運(yùn)營多站點(diǎn)的賣家在選擇與貨代公司合作時(shí)，最好結(jié)合覆蓋的線路范圍和清關(guān)能力進(jìn)行考量，貨代公司若支持多個(gè)站點(diǎn)的FBA頭程，清關(guān)能力又強(qiáng)，可以省去許多麻煩，也能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。