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【全球各國海關清關政策】|海關扣貨怎么處理|各國海關要求时间:2019-03-24 作者:長和運海運空運快遞雙清到門【原创】 阅读 經常有做外貿或跨境電商的童鞋抱怨海關扣貨,錢貨兩空。其實如果前期預防得當,出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里小編與大家分享一些經驗,希望能幫助各位。 海關查貨、扣貨主要原因: 1,申報價值和估價不一致; 2,品名和產品不符; 3,裝箱清單不詳; 4,收貨人條件不允許(沒進出口權等); 5,私人物品超過5000人民幣貨值; 6,當地國家規(guī)定的一些相關政策。 一般情況下,跨境電商(B2C)遇到查貨、扣貨的原因主要是: “1”申報價值和估價不一致; “5”私人物品超過5000人民幣貨值; “6”當地國家的相關政策。 如何避免海關扣貨? 1,為了避免海關扣貨,針對一般的包裹,可寫成personal gift,私人包裹被海關查的幾率很低。 2,申報價值可以寫的相對少一點,貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關扣貨后,清關費是根據申報價值計算的,申報價值越高,清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時,也注意讓客戶把申報價值寫低一點。 3,了解各國政策,如澳洲雖然通關容易,但是電池類產品是海關不允許的,因此電池或者帶電磁的產品,盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品,可以給客戶說清楚不發(fā)電池,只發(fā)產品。 4,選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的,其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS,另外EMS就算是被海關扣貨,還是能夠免費退回到發(fā)貨地點的。 5,重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。 6,不同產品被海關扣貨的幾率不同,如電子產品被扣的幾率比服裝類高。 7,寄往不同的國家,采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格,申報價值可以適當放低;德國海關比較嚴,就不宜放太低的申報價格;像巴西,海關也十分嚴,填寫申報材料一定要仔細,準確,否則很麻煩。 但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率,不可能完全杜絕的,不然人家海關整天不是沒事干了。 如果很不幸的包裹被海關扣貨,怎么辦? 1,及時和客戶聯(lián)系,最好讓客戶協(xié)助去清關,如果清關費低,可以先和客戶談清關費雙方平攤。 2,如果客戶不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之類的,包裹可以免費寄回,可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。 3,如果包裹不能寄回,清關費又很高就沒辦法了,這種情況下就放棄包裹吧。 4,一定不要拖著,否則一旦客戶發(fā)起爭議甚至信用卡撤單,客戶沒收到貨,這種情況下對賣家是非常不利的。 下面,給大家列舉一些國家的海關政策,供您參考: 俄羅斯(Russia):俄羅斯是個很特別的國家,海關很黑,對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到,但EMS很少查到,郵政通路很正常; 巴西(Brazil):從現在的資料和市場上的反應來看,是全球最難清關的一類國家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查,并且要提供收件的VAT登記號; 智利(Chile):屬于南美國家,市場上有對此國家清關易出問題的言論,從數據來看,有個別包裹被征收了關稅; 墨西哥(Mexico):海關清關相對較易,但如果被海關查到的件,退回發(fā)件人就需要很長的時間,無特別海關檢查異常情況; 美國(USA):美國是很提倡網購的國家,對于快遞的包裹通關比較快,對于低于200美金的包裹免征關稅,但同時美國的法律體系統(tǒng)比較健全,對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的,從數據來看,EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的,DHL和FEDEX,對于一些無線電類的電子產品查的相對嚴些 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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