印尼自10月中旬海關(guān)紅燈狀態(tài)中,每年的12月至來年3月,為印尼進口清關(guān)的紅燈期,印尼海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關(guān)進行嚴(yán)查,清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù),更長時間,如果操作不當(dāng),同時也會相應(yīng)產(chǎn)生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭,更是100%會查驗。鑒于印尼清關(guān)的特殊性,在這個特殊時點,航運城根據(jù)在印尼物流&清關(guān)行業(yè)所積累的經(jīng)驗,提出一些應(yīng)對對策:
1.針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻)、數(shù)量,需要在發(fā)貨前明確貨物信息,根據(jù)具體情況確認(rèn)收貨人和品名,如有需要,還要結(jié)合有實力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進行裝箱;
2.如果沒有相應(yīng)的進口權(quán),或者具備進口權(quán)但資質(zhì)較淺容易被查驗(取得API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關(guān)),可以采用DDP操作,即是用資質(zhì)較好的進口抬頭代理完成通關(guān)。
3.無論是DDP還是DDU操作,我們都會建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免柜期),這樣即使清關(guān)所需時間較往常長些,也可不產(chǎn)生或減少柜租;
4.另外,進出口涉及出口國和目的國兩個部分,但不管是哪種操作方式,出口報關(guān)跟進口清關(guān)都是兩個相對獨立的工作,國家是鼓勵一般產(chǎn)品出口的,只要是實際出口,國內(nèi)的單證報關(guān)取得相應(yīng)退稅并不受目的國不同清關(guān)方式的影響。
5.國際貿(mào)易是一個系統(tǒng)工程,加之印尼的進出口較為特殊,我們需要根據(jù)實際情況做出最合適的操作方案,在國內(nèi)就跟印尼確認(rèn)相應(yīng)的進口權(quán)和資質(zhì),然后明確裝柜要求,最大限度在發(fā)貨前做好工作,就能最大限度高效完成進出口相關(guān)工作。