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【深圳_ 廣州到美國(guó)海運(yùn)美國(guó)線(xiàn)ISF&AMS費(fèi)用和規(guī)范】|美國(guó)海運(yùn)ISF_AMS怎么申報(bào)

时间:2019-04-30     作者:長(zhǎng)和運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)快遞雙清到門(mén)【原创】   阅读

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從2015年5月14日開(kāi)始,美國(guó)海關(guān)對(duì)全面實(shí)施ISF(進(jìn)口商安全申報(bào),10+2)進(jìn)入新的階段。屆時(shí),所有ISF罰款將由各清關(guān)口岸海關(guān)自行決定,不需要抄送海關(guān)總署審核和批準(zhǔn)。另外,各口岸在開(kāi)罰單之前不需要三次警告。   與此同時(shí),各口岸在具體執(zhí)行過(guò)程中還是有一定的彈性的。比方說(shuō),在洛杉磯,如果貨物在ETA4天前AMS系統(tǒng)還是沒(méi)有收到ISF匹配的信息,海關(guān)會(huì)放一個(gè)HOLDON的狀態(tài)(一般ISF拿到S1之后,海關(guān)會(huì)放

從2015年5月14日開(kāi)始,美國(guó)海關(guān)對(duì)全面實(shí)施ISF(進(jìn)口商安全申報(bào),10+2)進(jìn)入新的階段。屆時(shí),所有ISF罰款將由各清關(guān)口岸海關(guān)自行決定,不需要抄送海關(guān)總署審核和批準(zhǔn)。另外,各口岸在開(kāi)罰單之前不需要三次警告。

      與此同時(shí),各口岸在具體執(zhí)行過(guò)程中還是有一定的彈性的。比方說(shuō),在洛杉磯,如果貨物在ETA 4天前AMS系統(tǒng)還是沒(méi)有收到ISF匹配的信息,海關(guān)會(huì)放一個(gè)HOLD ON 的狀態(tài)(一般ISF 拿到S1之后,海關(guān)會(huì)放貨)。但是,在對(duì)貨物執(zhí)行臨時(shí)扣關(guān)(Place Hold)的同時(shí),洛杉磯海關(guān)將對(duì)持續(xù)晚報(bào)的進(jìn)口商開(kāi)出罰單。有些口岸可能仍舊以警告為主,有些則馬上開(kāi)出罰單。

科普:什么是ISF?

      出口到美國(guó)的貨物,行業(yè)的人都知道需要向其發(fā)送一個(gè) AMS 數(shù)據(jù)。而從2009-1-26日起,所有去美國(guó)的貨物在提交AMS的前提下還需提交一個(gè)新的10+2申報(bào)。

      AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào),也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中,由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過(guò)去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號(hào)船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應(yīng)的代碼編號(hào)等。等到美國(guó)那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送。否則,貨物將無(wú)法上船。

      10+2 申報(bào),實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱(chēng)。即進(jìn)口安全申報(bào)(Importer Security Filing)和運(yùn)送人附加要求,要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容),必須在貨物裝船前二十四小時(shí),通過(guò)AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF 申報(bào)操作方面,進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。

      至于ISF 和 AMS申報(bào)的不同之處,簡(jiǎn)單區(qū)分為:AMS 申報(bào),主要是提單內(nèi)的信息,貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。而ISF 申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位,部分信息在買(mǎi)方,部分信息在賣(mài)方,如何有效的整合這些信息,開(kāi)始時(shí)期比較困難。如果由貨代幫忙申報(bào)ISF,必須在定艙時(shí),已收集到相關(guān)資料。而如果由進(jìn)口商自己申報(bào),在申報(bào)時(shí)必須與賣(mài)方溝通好一些信息。

“10+2”新規(guī)的內(nèi)容:

      這里提到的“2”,是船公司的申報(bào)要求:

1、船運(yùn)裝載位置計(jì)劃資料
2、裝載貨柜的狀況訊息
所謂的“10”,就是要求登船前二十四小時(shí)再增加申報(bào)10個(gè)新的信息單元:
1.工廠的公司名稱(chēng)和地址
2.賣(mài)方的公司名稱(chēng)和地址
3.買(mǎi)方的公司名稱(chēng)和地址
4.貨物送達(dá)的公司名稱(chēng)和地址
5.進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào)
6.收貨人的美國(guó)保稅號(hào)碼
7.所有貨品的原產(chǎn)地
8.海關(guān)關(guān)稅編號(hào)
9.貨柜的裝柜地址
10.拼箱的公司名稱(chēng)和地址

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