什么是海關布控查驗？

海關對進出口貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：

1、海關將進出口貨物進行分類，設置風險參數(shù)。進出口貨物風險參數(shù)越高，被計算機布控的幾率就越高。

2、有些關區(qū)由于進出口貨物多數(shù)風險參數(shù)較低，即對進出口貨物按一定幾率設置隨機布控查驗。

1、進出口貨物在申報或查驗放行環(huán)節(jié)，如果海關關員人工審單時認為報關單申報內(nèi)容不清楚，或有疑問，即可由人工操作在海關電腦上下達布控指令，查驗貨物是否單貨相符。

2、海關(包括緝私局)由于查獲過某進出口貨物出現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，導致其他企業(yè)進出口的同樣或相關貨物風險參數(shù)提高，而被人工布控查驗。

3、海關(包括緝私局)接到消息(就是舉報)某進出口貨物有問題，在該貨物進出口時海關關員人工布控或緝私局向海關現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)出布控查驗通知，查驗該貨物。

4、企業(yè)與海關關系不佳，進出口的貨物被布控查驗。

還有一種情況是企業(yè)有過違法違規(guī)記錄，在海關的信用等級降低為C、D類，該企業(yè)進出口的貨物基本上會被計算機或人工布控查驗。

這里有個很大的誤會，海關查驗費用是指海關查驗而產(chǎn)生的費用，不是指海關收取的查驗費用。在海關查驗時，海關不會收一分錢的，但貨主及代理必須把貨物移到海關指定的查驗場地，按海關要求拆分包裝，在此過程中產(chǎn)生利用碼頭資源和人工所產(chǎn)生的費用要由客人自己承擔。而這些因查驗而產(chǎn)生的費用有眾多的收費部門，而貨代或報關行跟這些收費部門的結算方式又不相同，有些是當場付現(xiàn)鈔，收費部門會開具注明該票貨物的費用，有些是月結，沒有單獨的發(fā)票。所以貨代或報關行也就無法向客人出示具體的收費部門開具的查驗費用發(fā)票，只能列明各種費用的清單，如果客人不相信貨代或報關行所說的費用，可以跟相關的具體收費部門去核實費率。

查驗費用的構成：查驗費、掏箱費、代辦費，洋山送港費、雜費、吊機費、過磅費、短駁費、堆存費、開箱費、外理費、封志費等等;海關攔船期查驗會產(chǎn)生留箱費;貨物多雜不易尋找的情況下會產(chǎn)生清箱費;以上費用按箱型計算。如遇查驗扣貨會產(chǎn)生劃箱單、理貨的費用;洋山事后處理、貨物退關提貨按去洋山次數(shù)收取代辦費。自2011年開始上海港區(qū)要求每個查驗的柜子需要到理貨公司更改理貨(更改查驗后的封號)，50/箱;外港查驗是有查驗通知單，洋山目前沒有查驗通知單，但是查驗發(fā)票上有顯示該票查驗的提單號，船名航次，箱號等信息以做憑證。

拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了，特別是貨值比較小的，有些貨主不理解，我的貨值才幾百美金，還不到1個立方，為什么會收那么貴的查驗費。這個真抱歉，查驗不看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，具體費用參照整箱的，所以拼箱有時候只有幾個立方但是查驗費比整箱還要貴。

通常海關掏箱人員會從集裝箱的最左側或者是最后側開始掏箱，掏一半為半掏，掏到底為全掏;根據(jù)報關單申報的產(chǎn)品逐一核對;單一品名比較好查;如果品名多貨物非常雜，海關找不到品名，需要貨主提供該產(chǎn)品裝箱位置以及箱嘜信息或者要求貨主提供詳細的裝箱清單。如果都提供不了以上信息，則需要整個柜子清空查驗，費用非常昂貴。

查驗雖然看起來是隨機的抽查，但其實多少也有些規(guī)律的。比如，報關的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調(diào)整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節(jié)，一般查驗率都會有提高。

一旦開了查驗通知，貨代第一時間要通知貨主，如果如實申報則正常安排查驗;如果貨有問題，被查驗那就需要小心了。正常的流程是這樣的，貨代會得到報關行的通知，貨物需要被查驗，但不是馬上就查，借助排計劃的時間，一定要在這時候說清楚貨有什么問題，是否需要其他渠道避免扣貨。大多數(shù)報關行如果問題不嚴重的話都可以解決，至于費用是多少沒法說，不同的情況費用肯定不同。這個費用跟查驗費是兩回事，因為沒有發(fā)票，沒有收據(jù)，愿不愿意出也全看發(fā)貨人的意思了，不愿意的話就走正常的程序，這個需要貨主跟貨代的信任了。走正常程序就是假設查出問題，海關會讓貨主寫情況說明，例如HS編碼歸錯了，為什么會歸錯，是不是故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行;如果海關不接受解釋，就依照海關的流程做相應的流轉，情節(jié)嚴重的要到緝私科進行處理。