1. 到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar；
   
   

2. 目的港海關不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。

必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。

必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式，并顯示在提單上。

所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HSCODE，請按照HS CODE分開發(fā)送cargo信息。

1. 必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上；
   
   

2. 收貨人或通知人必須為以色列當?shù)毓�司�?br/>
   

3. 所有至以色列和在此中轉的貨物必須提供6位的HSCode；如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。
   
   
   

1. 不接受從沙特阿拉伯轉運到其他國家，所以在提單樣本發(fā)送時，貨描中不能有涉及轉運相關的條款；
   
   

2. 提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話；
   
   

3. 需提供收貨人的VAT 號碼；
   
   

4. 同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年；
   
   

5. 一票提單不接受整箱和partial 箱同時存在（partial 箱指一個箱子用于多票提單）；
   
   

6. 到達曼的危險品貨物，不能顯示以下條款在提單上，

1. Cargomove to Dammam Bonded Free Zone；

2. Free Zone；

3. Move to DBFZ；

1. 提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話；
   
   

2. 同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年。

1. 不接受包裝單位為Skid 和Bundle；
   
   

2. 個人每年只允許進口一輛汽車(不管是新車還是二手車)；
   
   

3. 到阿拉伯聯(lián)合酋長國的提單，卸貨港必須顯示最終的卸貨港。

1. NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中；
   
   

2. 海運費需要在起運港支付，不接受在目的港結算。

1. 必須提供收貨人的VAT號碼；
   
   

2. 所有至土耳其和在此中轉的貨物必須提供至少4位的HS Code；如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。

1. 目的港的附加費用需要在埃及當?shù)亟Y算；
   
   

2. 收貨人或通知人至少一方為埃及當?shù)毓�司�?/span>

需要提供收貨人的Common identifier of the company和TaxIdentification并顯示在提單上；如果收貨人為To Order，則需提供通知人的Commonidentifier of the company和Tax Identification并顯示在提單上。

• 不接受海運費在蘇丹結算；

• 以下貨物禁止進口到蘇丹，

1. Meat Products

2. Live Animals

3. Milk productions except dry milk powder &infant milk

4. All kind of juices

5. Halva

6. Fish

7. Fruits

8. Vegetables

9. Cocoa preparations

10. Macaroni & Vermicelli

11. Vegetables Oil, except Edible Oil which is notrefined.

12. Artificial flowers

13. Plaits Products

14. Toys, Games and Sports requisites.

15. Pet Birds

16. Flowers & Branches

17. Sun Umbrella& Sun Shade

18. Detergents

19. Sponge mattresses

由于其巨大的潛力和特殊的從商習慣，中東對于中國企業(yè)來說，一直是充滿誘惑和神秘色彩的市場。本文選取了阿聯(lián)酋SY國際貿(mào)易公司的總裁郭永剛分享的經(jīng)驗。 他認為由于中東市場準入度不高，中國產(chǎn)品以絕對優(yōu)勢占據(jù)了中東市場，今后必將有更多的機會。

盡管歐美市場是目前世界上最發(fā)達、最成熟的市場，但這個市場的競爭十分激烈，市場趨于飽和，加上高進口關稅及貿(mào)易壁壘的限制，后來者或中小實力的企業(yè)很難進入。縱覽當今世界，中東和非洲市場是一個充滿商機、前景良好的熱點市場。

中東國家的購買力基本略高于一般亞洲國家水平，同一產(chǎn)品在地區(qū)之間的差價基本保持在6%-30%之間，非常有利于以前沒有外貿(mào)經(jīng)驗的中國企業(yè)開拓海外市場。

在進入中東市場后，中國企業(yè)可以不斷調整產(chǎn)品結構和質量要求，同時積累大量出口經(jīng)驗，為日后打開更多市場做好準備。

中東市場對產(chǎn)品的定購數(shù)量比較大，只要注意買方的信用證條款和提前做好客戶信譽的調查，就可以安全結匯。

根據(jù)中東市場特點和要求，確定了進入的目標和產(chǎn)品的種類定位，中國企業(yè)要做的就是按照國際慣例來履行國際貿(mào)易規(guī)則。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年僅中國與阿聯(lián)酋的年貿(mào)易額就達到了600億美元。然而由于自然資源的匱乏，除了石油和天然氣外的其它產(chǎn)品，從工業(yè)用原料、設備到民用生活物品均依賴進口，故阿政府一直實行開放的自由貿(mào)易政策，沒有貿(mào)易壁壘，無外匯管制及其管理機構，從得到授權的銀行可以無限制地獲得外匯，沒有征收公司或企業(yè)的利潤稅和營業(yè)稅的規(guī)定，沒有所得稅、增值稅、消費稅和中間環(huán)節(jié)的各種稅收，利潤可以自由匯出。除煙、酒等極個別商品外，其它大部分商品只是征收1%-4%的關稅。

近幾年，為了減少對石油領域的依賴、刺激經(jīng)濟增長、解決國內極高的失業(yè)率水平，政府亦計劃投入巨大財力物力在教育、人力、基礎設施建設等領域，這不失為外商參與沙特投資建設的一個好時機。

兵法曰："知己知彼，百戰(zhàn)不殆"，全面了解中東客戶的心理和特點，才能有最終的成交機會，才能開拓中東市場。

（2）中國企業(yè)進入中東市場后，對于客戶的詢價，不要輕易地降價。中東進口商大多采用多方詢價，取其價低者，所以企業(yè)應考慮在合理的利潤范圍之內，做好售后服務工作。在合同的詢價單中，列明產(chǎn)品的詳細特點，包括質量保證期限， 是產(chǎn)品的報價包含原始附加值和售后保證兩個部分。

（3）中東進口商一般要求看樣成交，甚至他們曾經(jīng)進口過的商品，成交前仍然要求看樣，所以我國展商或者考察人員注意在推銷輕便商品時，必須攜帶樣品；對于巨型商品的推銷，最好能有圖片、樣本和詳細的文字說明。

（4）注意報價速度。中東進口商一般要求報價迅速，如果拖延一、二天仍有沒有回音，商人可能馬上會失去興趣，轉向別處詢價。因為中東的進口渠道多，同類商品競爭激烈。

（5）國內廠家即便與中東商人建立了企業(yè)信任關系，最好也不要輕易放貨，以免由于對方無法支付貨款給企業(yè)而造成損失。如果在中東有辦事處，事情就非常容易解決：提單作出后再付余款，提單到辦事處在轉交給客人，這樣基本上沒有什么風險；沒有辦事處，傳統(tǒng)外貿(mào)就采用前TT或者信用證，對于外貿(mào)電商的朋友來說選擇的方式就比較多了，如paypal、環(huán)訊等。但是中東商人其實不習慣采用信用證的方式，金額比較小的就用前TT；金額大的一般采用定金結合TT。