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【印度海關(guān)新規(guī)8月1日實施】|印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)定时间:2019-07-20 作者:長和運海運空運快遞雙清到門【原创】 阅读 印度財政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會 (CBIC)已確認(rèn)海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運規(guī)定將于2019年8月1日起生效。印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例》,新條例規(guī)定,進(jìn)口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的要求發(fā)生變化。船公司已發(fā)布通知,如不按照新規(guī)提供信息,可能會發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果,且費用由托運人承擔(dān)!那印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將在10多天后執(zhí)行,生效在即,請貨代貨主注意! 以下是新規(guī)定的關(guān)鍵要求:客戶需要按照提單補(bǔ)料時間截止前(SI cut off time)必須提供準(zhǔn)確的裝運詳情,以符合新規(guī)定。 海運抵達(dá)艙單(Sea Arrival Manifest ”SAM”)––適用于所有進(jìn)入印度的集裝箱: 海運抵達(dá)艙單(SAM)必須在船舶離開最后一個外國?扛壑跋蛴《群jP(guān)提交。例如:亞洲/印度次大陸/中東航線(GALEX)西行航線,巴生港就是最后一個外國?扛。 所有在印度港口作為當(dāng)?shù)剡M(jìn)口卸貨或中轉(zhuǎn)卸貨或保留在船上的集裝箱。 強(qiáng)制性提供6–8位海關(guān)編碼(HS CODE)。 強(qiáng)制性提供進(jìn)口商的進(jìn)口和出口代碼(IEC)和進(jìn)口商消費稅的身份證號碼(GSTIN) 強(qiáng)制性提供通知方(印度具名實體)的永久賬戶號碼(PAN) 海運出境貨物艙單(Sea Departure Manifest ”SDM”)––適用于所有出口印度的集裝箱 強(qiáng)制性出境貨物艙單規(guī)定,船舶在印度裝貨港開航前,必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。 適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。 船公司阿聯(lián)酋航運已發(fā)布通知,通知詳情如下: 點擊圖片看大圖 貨物到達(dá)目的地后,除了按上述要求提供艙單信息外,貨代貨主還要注意:如果因為進(jìn)口商不付款不提貨,或因質(zhì)量問題需要退貨,是被允許的。另一方面,印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期,貨物將被拍賣或棄貨。 延伸閱讀: 8月1日起出口至印度各港口的貨物, 必須提供貨值數(shù)據(jù) 印度海關(guān)新通知,自2019年8月1日起,出口至印度各港口的貨物, 必須提供貨值數(shù)據(jù),具體數(shù)據(jù)請按發(fā)票金額填寫。若無貨值數(shù)據(jù),將影響貨物在印度的進(jìn)口清關(guān)事宜。 目前船公司(ONE)已發(fā)布公告,在此提醒貨代、貨主出口印度一定要注意!以免無法清關(guān)導(dǎo)致貨物延遲、被拍賣的風(fēng)險!(文末附:出口印度海運注意事項!) 致:尊敬的客戶/各訂艙代理: 接印度海關(guān)通知,自2019年8月1日起,出口至印度各港口的貨物,必須提供貨值數(shù)據(jù),具體數(shù)據(jù)請按發(fā)票金額填寫。若無貨值數(shù)據(jù),將影響貨物在印度的進(jìn)口清關(guān)事宜。 每票提單在提交SI信息時,必須將貨值數(shù)據(jù)填寫在Remark欄中。貨值數(shù)據(jù)不會顯示在提單上,請不要將其填寫在品名中。 順祝 商祺! 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司 2019年7月10日 提到印度買家,很多做國際貿(mào)易的外貿(mào)業(yè)務(wù)員都會一笑置之,這錢不賺也罷!因為風(fēng)險太大了。如何防范呢?請查看文章:如何對付“不提貨、要打折”的無良印度買家? 特別是對于跨境電商的朋友來說,印度海關(guān)法例不僅很嚴(yán)也很坑。賣家貨物到達(dá)當(dāng)?shù)刂,貨?quán)直接轉(zhuǎn)移給買家,在買家沒有同意的情況下,賣家不能退運。而且如果超過3天賣家貨物未能成功清關(guān),則會被當(dāng)?shù)睾jP(guān)沒收拍賣,也由此導(dǎo)致許多賣家貨物被沒收,財貨兩空。 那對印度海關(guān)相關(guān)一些規(guī)定你又了解多少呢?下面一起來看看! ★ 出口印度海運注意事項! ★ 印度是南亞次大陸最大的國家,國內(nèi)港口眾多,主要港口有12個,包括孟買、加爾各答、欽奈(原名馬德拉斯)、科欽、果阿等,承擔(dān)3/4貨運量。其中,孟買港為最大港口,海運能力居世界第18位。 中國海運到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn),航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。 印度海運進(jìn)出口,涉及到以下單證資料: (1)已簽名發(fā)票 (2)裝箱清單 (3)海運提單或提貨單/空運單 (4)已填制完畢的GATT申報單 (5)進(jìn)口商或其報關(guān)代理人的申報單 (6)批文(需要時提供) (7)信用證/銀行匯票(需要時提供) (8)保險文件 (9)進(jìn)口許可證 (10)行業(yè)許可證(需要時提供) (11)化驗報告(貨物系化學(xué)品時提供) (12)暫準(zhǔn)免稅令 (13)關(guān)稅免除權(quán)利證書(DEEC)/退稅減稅權(quán)利證書(DEPB)原件 (14)目錄、詳細(xì)技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻(xiàn)資料(貨物系機(jī)械設(shè)備、機(jī)械設(shè)備零部件或化學(xué)品時提供) (15)機(jī)械設(shè)備零部件單個價格 (16)原產(chǎn)地證(適用優(yōu)惠關(guān)稅稅率時提供) (17)無傭金聲明 印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號公告,其中規(guī)定自2018年4月1日起,進(jìn)口商必須確保將以下基本細(xì)節(jié)通知其出口商在國外,以便將這些細(xì)節(jié)納入于預(yù)訂此類貨物: (1)進(jìn)口商的進(jìn)口和出口代碼(IEC) (2)消費稅進(jìn)口商身份證號(GSTIN) (3)進(jìn)口商的官方電子郵件ID(用于航運線路和海關(guān)的通信) 該通知是由于危險廢物的寄售、其他廢物或受限制物品以某些進(jìn)口商的名義進(jìn)口而仍未清除的情況下發(fā)出的。因此必須在提單上記錄進(jìn)口商的基本信息,以便這些詳細(xì)信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。 2017年7月1日起,印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅(GST),這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅(Indian service tax)。GST的收費標(biāo)準(zhǔn)將是進(jìn)出口印度服務(wù)費用的18%,包括碼頭裝卸費用、內(nèi)陸運輸費用等本地費用。 2018年9月26日,印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進(jìn)口關(guān)稅,以降低不斷擴(kuò)大的經(jīng)常帳赤字。此次關(guān)稅調(diào)整提高了空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、鞋類、揚聲器、珠寶、部分塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進(jìn)口商品的關(guān)稅。 印度財政部通知,從2018年10月12日起提高17種商品的進(jìn)口關(guān)稅。這17種商品包括智能手表、電信設(shè)備等。通知顯示,智能手表和電信設(shè)備的關(guān)稅從目前的10%提高到20%。 首先,所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物,必須由船公司負(fù)責(zé)全程運輸,并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則,必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費,方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。 其次,貨物到港后,可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后,海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時提貨,可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請,出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會被拍賣。 卸貨后(一般3天之內(nèi)),進(jìn)口商或其代理人須先填寫《進(jìn)口報關(guān)單》(Bill of Entry),一式四份。第一聯(lián)和第二聯(lián)由海關(guān)留存,第三聯(lián)由進(jìn)口商留存,第四聯(lián)由進(jìn)口商繳納稅款的銀行留存。否則,須向港務(wù)局或機(jī)場當(dāng)局繳納高昂的滯留費。 如貨物系通過電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)申報,無需填制紙質(zhì)的《進(jìn)口報關(guān)單》,但需在計算機(jī)系統(tǒng)中錄入海關(guān)處理貨物通關(guān)申請所需要的詳細(xì)信息,由EDI系統(tǒng)自動生成《進(jìn)口報關(guān)單》。 (1)提單 POD為印度的貨物,收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的,且有詳細(xì)名稱、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整,準(zhǔn)確;不允許在提單上顯示free time條款; 當(dāng)DTHC和內(nèi)陸運費需要由收貨人承擔(dān)時,需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉(zhuǎn)運,需要加上in transit to條款,例如CIF Kolkata India in transit to Nepal (2)根據(jù)產(chǎn)品HS CODE查詢確定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時可以享受關(guān)稅5%-100%的減免。 (3)發(fā)票日期要一致,出貨日期也要跟提單一致。 (4)印度所有進(jìn)口均需提交下列全套進(jìn)口單證:進(jìn)口許可證、海關(guān)申報單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份 (5)包裝和標(biāo)簽 印度的港口一般都位于熱帶地區(qū),酷熱潮濕都可能對貨物造成損失。因此,裝運的貨物需用防水包裝,并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱,不使用防水油布之類包裝物。 標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)用英文寫,指明原產(chǎn)國的說明文字要與寫在集裝箱或標(biāo)簽上的其他英文字一樣醒目。 印度海關(guān)拍賣規(guī)定: (1)貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。 (2)滿30天后海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時提貨,可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。 (3)如進(jìn)口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨,海關(guān)將再次(也是最后一次)向進(jìn)口商發(fā)出催促提貨的通知。 (4)如果進(jìn)口商在接到海關(guān)第二次通知后,在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨,也不做任何說明和申請延長,海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。 貨物抵達(dá)印度港口,需要提前3天進(jìn)行IGM(貨物艙單申報),一旦注明了進(jìn)口人編碼(IEC編號),貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進(jìn)口商;此時,無論貨主、貨運代理或者船運公司,都無法控制貨權(quán),無論FOB或CIF條件下,無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單),無論提單是否在你手上,無論是L/C,D/P或者T/T,印度進(jìn)口商都可以不退運,并且等待海關(guān)拍賣,低價獲得貨物。 印度海關(guān)規(guī)定,出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。 如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件,出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求,并辦理有關(guān)手續(xù)。 溫馨提示 印度海關(guān)嚴(yán)查BIS證書,并且涉及多種品類。除此之外,當(dāng)?shù)睾jP(guān)嚴(yán)查低申報,賣家還需要提供IEC證件及付款憑證,缺一不可。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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