付款方式新規(guī)

消息稱，尼泊爾自新財年（2019年7月下旬）開始，不再允許一張PI以兩種結算方式付款（即以前可以要求尼泊爾客人先T/T匯30%訂金，余下的70%以L/C形式支付，如今政府不允許這種操作方式）。同一張PI只可以100%以其中一種方式支付。

請近期與尼泊爾客人洽談合作的外貿人引起注意。

我大使館發(fā)出對埃出口貿易結算預警

近期，中國駐埃塞俄比亞大使館經(jīng)商處收到多起關于中資企業(yè)遭遇埃塞進口商拖欠貨款問題的投訴。為維護中資企業(yè)合法權益，促進中埃雙邊貿易健康發(fā)展，現(xiàn)就有關事項提示如下：

1. 采用穩(wěn)妥結算方式

埃塞進口商多為中小私營企業(yè)，資金實力較弱，存在一定支付風險。中國出口商應在開展貿易活動前簽訂書面合同，采用現(xiàn)金或信用證等相對穩(wěn)妥的結算方式，避免通過賒銷方式進行貿易，規(guī)避埃塞進口商違約風險。

2. 依法合規(guī)開展貿易

因埃塞對進口商品征收較高關稅，個別埃塞商人為降低成本，要求中國出口商低報貨值或通過非法方式進行結算。此類行為違反當?shù)胤�律，可能面臨行政處罰。中國出口商在對埃出口時應遵循合法正規(guī)的貿易方式，避免蒙受不必要的損失。

3. 合理規(guī)避匯率風險

近年來，埃塞本幣比爾對美元持續(xù)貶值，加之埃塞進口商在開立信用證、安排船期等環(huán)節(jié)耗時多、周期長的因素，致使匯率風險加大，極易引發(fā)貿易糾紛。中國出口商宜充分考慮匯兌損失，在貿易合同中訂立保值條款，規(guī)避匯率風險。

出貨貝賈亞港加收港口擁擠附加費

船公司赫伯羅特發(fā)出通知，從8月15日起，所有出口到阿爾及利亞貝賈亞港（bejaia）的貨物，將征收港口擁擠附加費，費用標準為：100美金/TEU。

中國-白俄羅斯海關AEO互認實施

7月24日，中國-白俄羅斯海關AEO互認實施，中白相互給予對方的AEO企業(yè)優(yōu)惠便利措施，從而顯著提升兩國企業(yè)跨境通關效率，壓縮通關時間，降低貿易成本，這也標志著“一帶一路”AEO互認加快。

中白將相互給予對方AEO企業(yè)減少單證審核、適用較低的查驗率、對需要檢查的貨物給予優(yōu)先查驗、指定海關聯(lián)絡員負責即時溝通以解決AEO企業(yè)通關中遇到的問題、實施快速通關包括在國際貿易中斷并恢復后優(yōu)先通關等5項便利措施，提升中白間貿易的便利化水平。

截至目前，中國海關已經(jīng)與白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏拉圭、阿聯(lián)酋等14個經(jīng)濟體的41個國家（地區(qū)）簽署AEO互認安排。下一步，中國海關將繼續(xù)全力推進與馬來西亞、俄羅斯、土耳其、約旦、泰國等“一帶一路”沿線國家和巴西、墨西哥、智利、挪威、冰島等重要貿易國家海關的AEO互認磋商，為廣大進出口企業(yè)創(chuàng)造更加安全便利的貿易環(huán)境。

擬對390億美國商品實施報復

美國總統(tǒng)特朗普5月宣布，一些進口汽車和零部件對美國國家安全構成威脅。但他將是否征收關稅的決定推遲了6個月，以便有時間與歐盟和日本進行貿易談判。歐盟貿易專員7月23日表示，如果美國對歐盟汽車征收懲罰性關稅，歐盟將對價值350億歐元（合391億美元）的美國商品加征額外關稅。

服裝業(yè)關稅世界最高

目前約旦對進口服裝收取以下稅費：海關費20%，銷售稅16%，關稅5%，所得稅2%，雜項稅1.5%。鞋類的海關費則為30%，其余稅率與服裝相同。

并且相關產(chǎn)業(yè)貿易商在進口時除支付成本與50-60%的費用外，仍需承擔營運費用。約旦紡織與成衣服裝集團呼吁政府降低或免除兒童部分服裝與鞋類產(chǎn)品的進口關稅及其他相關稅賦，使服裝價格至少降低35%，從而可減輕中低收入人民生活的負擔。

發(fā)現(xiàn)中國進口食品近900種未達食安標準

加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA)于2017年初至2019年2月底，檢驗出從中國進口至加拿大的食品或食品成分共計889種未達加拿大標準，包括含金屬成分口香糖、含昆蟲成分的泡面、含危害物質的辣章魚腳等。然而，卻僅有4批來自中國食品遭拒絕進入加拿大。

加拿大食品檢驗局文件顯示，該食檢局對中國進口產(chǎn)品擔憂由來已久，且加國保守黨領袖安德魯·謝爾最近更公開呼吁小杜魯?shù)揽偫砑訌妼χ袊�所有產(chǎn)品審查，并考慮對中國進口產(chǎn)品加征關稅。

歐盟制裁土耳其，貿易風險顯著上升

近日，歐洲聯(lián)盟外交部長會議通過對土耳其的制裁措施，包括暫停航空運輸協(xié)議談判和減少2020年對土耳其資金援助。歐盟外交部長會議在一份聲明中說，鑒于土耳其持續(xù)及最新非法鉆探活動，將暫停與土耳其航空運輸協(xié)議談判、促請歐洲投資銀行審查對土耳其的貸款并減少2020年對土耳其的資金援助。

今年以來，土耳其經(jīng)濟風險急速上升，2019年一季度，土耳其GDP負增長2.6%，進口下降28.8%！土耳其國內的失業(yè)和通脹依舊處于兩位數(shù)的高位。

并且，為應對土耳其近期低迷的本土消費市場，振興國內經(jīng)濟，并且避免國內資金流失到國外，土耳其政府頒發(fā)海關新政策，限制國外產(chǎn)品的流入。此做法引起了土耳其國內個人消費者和中小企業(yè)的強烈不滿。

1-5月，土耳其自中國進口73.18億美元，同比下降26.1%；5月份當月，自中國進口同比下降21.9%，月進口持續(xù)較大幅度下降。

多個港區(qū)出現(xiàn)大面積船期延誤

本月初開始，澳大利亞各地的DP World碼頭工人發(fā)起罷工。首先是約1800名碼頭工人在布里斯班（Brisbane）港的罷工，隨后，弗里曼特爾（Fremantle）、墨爾本（Melbourne）和悉尼港（Sydney）的港口工人則宣布，緊隨布里斯班，陸續(xù)加入。7月22日，罷工再度升級。

再加上擁堵、惡劣天氣多重因素影響，目前各大船公司發(fā)布通知，部分船期已出現(xiàn)4到5天的嚴重延誤。

切勿瞞報！多家船公司收取高額危險品誤申報費

韓國高麗海運（KMTC）宣布，將從2019年8月1日起，對于中國出口所有的貨物，將收取危險品未/誤申報費USD 15000/箱。此費用不會以任何方式限制由于未申報或者誤申報而產(chǎn)生的其他罰款、費用等，并由發(fā)貨人承擔。

此前，馬士基已宣布，自8月1日起，大中華地區(qū)出口至全球的貨物如發(fā)生危險貨物錯報、瞞報及漏報，相關客戶須支付違約金15000USD/自然箱，同時馬士基將就因錯報、瞞報、漏報導致的全部損失和費用向責任方進行索賠。

MSC、ONE等也出臺了相關規(guī)定。危險品出貨請務必合規(guī)申報！