據(jù)分析，導(dǎo)致物流價格上漲的原因還是受境內(nèi)外疫情的影響；國內(nèi)香港由于疫情的爆發(fā)導(dǎo)致香港UPS航班大面積取消，同時，多家航空公司提價，海外疫情新一輪爆發(fā)和嚴重爆倉情況等影響導(dǎo)致；DHL進行排倉，敏感渠道排倉價格上漲。
截至8月02日18時，美國新冠病毒肺炎累計確診4764588例，累計治愈2363165例，累計死亡157905例，現(xiàn)有確診2243518例。而當前，中國香港正面臨新一波新冠疫情的沖擊，香港理工大學近期的一項研究發(fā)現(xiàn)，香港目前疫情爆發(fā)很可能與輸入個案有關(guān)。為此，香港已從29日凌晨起，收緊船員及機組人員檢測及檢疫安排。
8月2日下午4時半，香港特區(qū)政府衛(wèi)生署及醫(yī)院管理局召開記者會，介紹香港的最新疫情情況。香港特區(qū)政府衛(wèi)生署衛(wèi)生防護中心傳染病處主任張竹君表示，截至2日凌晨零時，香港新增115例新冠肺炎確診病例，連續(xù)12日新增確診病例數(shù)破百，全部為本地確診病例。累計確診病例增加至3513例。
據(jù)香港《南華早報》29日報道，現(xiàn)在香港已經(jīng)采取了更為嚴格的防疫措施，代表FedEx Express機組人員的協(xié)會聲稱香港現(xiàn)在所采取的新冠防疫措施會帶來“不可接受的風險”，呼吁聯(lián)邦快遞暫停所有飛往香港的航班，來抗議香港政府對機組人員強制隔離的不接受。在他們發(fā)表聲明之前，聯(lián)邦快遞的3名飛行員在香港被檢測出感染新冠病毒并接受治療。
隨后，聯(lián)邦快遞在一份聲明中，表達了對香港政府加強檢疫的支持�！跋愀鄣那闆r是動態(tài)的，香港政府近期正調(diào)整策略，防止病毒‘死灰復(fù)燃’。我們會全力配合香港政府，以協(xié)助那些需要在香港進行治療，或自我隔離的機組人員�！�
從29日凌晨起，香港政府已收緊船員及機組人員檢測及檢疫安排。路透社介紹稱，機組人員必須在登機前48小時內(nèi)接受病毒檢測，且結(jié)果必須為陰性。而在抵達香港后，他們還需要再次接受檢測，同時也必須在不進入社區(qū)的情況下自我隔離。
香港疫情的影響導(dǎo)致香港UPS已經(jīng)大面積取消貨機航班，航班少了，其他航空公司全線漲價，F(xiàn)edEx也在考慮停飛香港、同時也將停止接收亞馬遜貨物！空運快遞價格將全線暴漲。
由于航班緊缺，有些物流公司已宣要么暫停收貨、要么漲價，近期有貨物發(fā)往香港或者到香港中轉(zhuǎn)的貨主做好預(yù)案。
據(jù)透露，已有貨代行業(yè)人士收到消息，受疫情影響，FedEx將暫停接收亞馬遜貨物，要求貨代不能再接亞馬遜賣家的貨物。有貨代已通知賣家，將FedEx派送的貨物轉(zhuǎn)為卡派或者改發(fā)UPS渠道。受此影響，后期尾程派送會更嚴峻，尤其是UPS，延遲掃描的情況可能更嚴重。
有貨代透露：此前FedEx已要求他們謹慎收貨、限量收貨。目前亞馬遜賣家出貨情況不樂觀，可能只能改為卡派或UPS。事實上，7月30日FedEx在官網(wǎng)已發(fā)出通知，稱因受新冠肺炎影響，航班班次減少，全球運力下降，F(xiàn)edEx和TNT承受的貨量與日俱增，將暫停準時達保證和支付簽收服務(wù)。支付簽收服務(wù)暫停主要針對亞太地區(qū)的貨物。值得關(guān)注的是Fedex暫停接收亞馬遜貨物之后，UPS是否也會有跟進？大家拭目以待！
現(xiàn)在疫情還在繼續(xù)，UPS的部分航線運力依舊不足，航班面臨緊缺，有些物流公司已經(jīng)開始開始暫停收貨，某物流公司工作人員也表示：“我們大陸南航UPS快線飛JFK美東航班已經(jīng)緊缺，此渠道暫停收貨了�！庇捎谙愀跠HL排倉嚴重，有些物流公司開始就宣布香港DHL渠道出口貨件排倉價格上調(diào)。8月2日起，空派價格每公斤上漲10元。香港DHL敏感貨渠道排倉費每公斤上調(diào)12元。
提醒：香港作為重要國際貨運物流中心，很多亞馬遜賣家會選擇貨物在香港作為中轉(zhuǎn)，許多貿(mào)易商和國際采購商在香港都有設(shè)點，交易可以在香港進行，電商平臺驗貨、收貨也十分便利，但現(xiàn)在卻面臨著供應(yīng)鏈的中斷，給賣家和物流商帶來了極大的影響。若有貨物發(fā)往香港或需要到香港中轉(zhuǎn)的賣家，一定要做好漲價的心理準備，調(diào)整發(fā)貨計劃。
USPS考慮關(guān)閉全國各地的郵局，末端配送堪憂
據(jù)《時代周刊》報道，美國郵政（USPS）正在考慮關(guān)閉全國各地的郵局。
值得關(guān)注的是，疫情進一步加重了郵政的財政壓力。報告稱該機構(gòu)在今年第一季度虧損了45億美元。美國參議員喬·曼欽稱，他收到了許多來自郵局和同事的報告，報告都是關(guān)于西弗吉尼亞州和其他地方的服務(wù)削減或即將關(guān)閉的消息。
美國郵政發(fā)言人稱，該機構(gòu)“經(jīng)歷了超過10年的財務(wù)虧損，目前看不到結(jié)束的跡象，我們面臨著一場迫在眉睫的流動性危機。”工會發(fā)言人說，管理人員已經(jīng)告訴普通郵政員工，他們的辦公室將成為可能裁員的目標。
由于運力下降和需求增加，預(yù)計未來幾周從亞洲到美國和歐洲的空運費率將上升；空運承壓，本來就居高不下的海運價格也將進一步上升！
來源：海運網(wǎng)
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