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效仿美國?!連續(xù)單日新增病例超8萬,疫情“爆炸式”席卷全國,該國卻再擬進口新政策,持續(xù)抵制“中國制造”

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據(jù)《印度斯坦時報》5日報道,印度過去24小時新增新冠確診病例超8.6萬例,成為全球單日新增病例數(shù)最多的國家,累計確診超400萬例。印度專家認為,經(jīng)濟活動過早開放和民眾沒有嚴格遵守防疫措施在客觀上造成了疫情加速蔓延。未來一段時間,印度可能成為全球疫情最嚴重的國家。


01

據(jù)《印度斯坦時報》報道,印度5日累計確診病例超400萬,達4023179例,較前一日公布的確診病例增加了86432例。據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,另有媒體報道稱,過去10天印度日均新增病例超過7.3萬,過去5天日均新增超7.5萬,而過去3天日均新增超8萬例。

據(jù)報道,印度單日新增確診病例數(shù)在過去近一個月里一直保持全球第一,累計確診病例數(shù)從8月23日突破300萬例到9月5日突破400萬例僅用時13天,較上一個100萬例所用的16天再度縮短,疫情蔓延仍在持續(xù)加快。



印度專家表示,下周印度可能超過巴西,成為全球累計確診病例數(shù)排名第二的國家。此外,據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,印度醫(yī)療協(xié)會前負責人阿戈瓦爾8月底接受印度媒體采訪時表示,如果按照目前的趨勢繼續(xù)發(fā)展下去,6周之內(nèi)印度將超過美國,成為全球疫情最嚴重的國家。


疫情如此嚴重,印度強行“全國解封”,并全面致力于抵制“中國制造”。


此前消息:


緊急確認!阿里全球速賣通或被禁用;印擬再禁275款“中國APP”;中港放緩印度產(chǎn)品清關(guān);印度用戶已無法使用微信;
再補一刀!印度步步緊逼,或再對中國近20種產(chǎn)品增加關(guān)稅,抵制“中國制造”
突發(fā)!印度“乘勝追擊”,8月起或?qū)⒃偌诱麝P(guān)稅,強力施壓“中國制造”

02

據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,印度當?shù)孛襟w日前報道,自9月1日開始,所有進口至印度的兒童玩具將強制執(zhí)行該國的“質(zhì)量控制標準”。對不符合該標準的商品,印度質(zhì)檢部門有權(quán)力直接拒絕清關(guān)。

8月30日,印度總理莫迪在直播節(jié)目中表示,印度未來可以成為全球重要的玩具生產(chǎn)基地。

自今年5月中印邊境對峙以來,印度政府就通過各種方式試圖讓中國企業(yè)和資金遠離印度市場。

印度民間也掀起一浪高過一浪的“抵制中國制造”運動。事實上,“如果沒有‘中國制造’,印度社會可能會立即停擺”,印度海德拉巴大學教授穆斯塔法對《環(huán)球時報》記者如是說。他指著自己的書桌解釋道:“我用的電腦是‘中國制造’、鼠標是‘中國制造’、就連接線板也是‘中國制造’……如果沒有‘中國制造’的話,至少我的工作就要先停下來了!



穆斯塔法認為,當今是全球化的時代,對很多普通消費者而言,性價比是購物的首要考慮因素,“而中國商品恰恰兼具了物美和價廉的雙重屬性”。他說,中國有更多更熟練的產(chǎn)業(yè)工人,單一產(chǎn)品的平均生產(chǎn)效率是印度的1.6倍。

而且“男女平等”的概念在中國已深入人心,中國女性勞動參與率高達70%,但這一比例在印度只有34%。此外,據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,中國還擁有先進的科學技術(shù)、龐大的產(chǎn)業(yè)集群和成熟的市場環(huán)境。

但他也直言,盡管中國制造業(yè)遙遙領(lǐng)先印度,后者也有其優(yōu)勢,如人口平均年齡比中國“年輕”近12歲(中國38.4歲,印度26.8歲),英語普及程度高、勞動力成本低廉等。在穆斯塔法看來,“印度制造”是有機會與“中國制造”平分秋色的,“但這還需要一段時間”。


03

阿瓦史迪是一家印度從事平板玻璃進口貿(mào)易公司的老板。他說,受新冠疫情、印度國內(nèi)經(jīng)濟低迷和“抵制中國商品”運動的多重影響,今年不得不大幅減少從中國進口的數(shù)量。



他表示,從中國大陸進口的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于東南亞國家和臺灣地區(qū)生產(chǎn)的同類產(chǎn)品,價格也相對公道。他告訴記者,如果印度未來通過提高關(guān)稅或者質(zhì)量標準等方式變相打擊來自中國的產(chǎn)品,“那就會考慮其他替代渠道,畢竟玻璃哪里都能造”。

不過,對印度出口的“中國制造”中也有不少自己的“一招鮮”,比如原料藥、電子元件、汽車輪胎等。據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,中印邊境對峙后,印度政府突然將汽車輪胎列入限制進口商品類別,但還不到3個月時間,不少印度本土和外國汽車制造商已經(jīng)坐不住了。

04

據(jù)印度《鑄幣報》報道,為緩解現(xiàn)代、本田、斯柯達、巴賈杰(印度本土車企)等企業(yè)生產(chǎn)緊張狀況,印度外貿(mào)總局決定向上述公司頒發(fā)從中國和其他國家進口汽車輪胎的許可。報道稱,對于部分從中國進口的汽車輪胎,印度本土并不具備生產(chǎn)能力。

據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,根據(jù)聯(lián)合國國際商品貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫的資料,印度2019年從中國進口總額約684億美元的商品,其中電子設(shè)備、機械部件、有機化學品、塑料制品和化肥占據(jù)排名前五的位置。



據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉,如果印度真的決定與中國徹底在經(jīng)濟上“脫鉤”,禁止進口這些中國產(chǎn)品,恐怕在短時間內(nèi)很難實現(xiàn)自給自足,也難以快速找到性價比與“中國制造”比肩的替代來源。

印度記者塔庫爾對《環(huán)球時報》記者說,環(huán)顧四周,從手機到吹風機,幾乎生活中的一切必需品都或多或少與“中國制造”有關(guān),“它們中有些也許不是直接從中國進口,但你總會發(fā)現(xiàn)至少有幾個零件來自中國”。

除了手機、電腦、玩具、燈泡這些看得見、摸得著的東西外,印度最大的數(shù)字支付平臺Paytm、知名在線購物網(wǎng)站BigBasket、食品配送應用程序Zomato、網(wǎng)約車平臺Ola、電子商務網(wǎng)站Flipkart、教育初創(chuàng)企業(yè)Byju’s都有中國投資背景,如果真的‘抵制中國制造’,那這些所謂的印度本土企業(yè)也要一起抵制了”。

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