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9月18日，上海航運交易所發(fā)布中國出口集裝箱運輸市場周度報告，上周，中國出口集裝箱運輸市場延續(xù)旺季行情，運輸需求總體穩(wěn)中有升。各航線運價再次走出普漲行情，綜合指數(shù)上漲。美東、美西繼續(xù)上漲，南美運價更是大漲--較前一期上漲25.7%！上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1409.57點，較上期上漲4.0%。

9月16日，美國海洋監(jiān)管機構(gòu)---- 聯(lián)邦海事委員會（FMC）向集裝箱航運公司發(fā)出警告，稱如果有證據(jù)表明跨太平洋貿(mào)易存在串通行為，F(xiàn)MC將向法院提起訴訟。美國聯(lián)邦海事委員會表示，正在調(diào)查可能存在的違反競爭法行為。

近幾個月來，亞洲與美國東西海岸之間的運費已達到創(chuàng)紀錄高位。日前在召開FMC委員會閉門會議后，該監(jiān)管機構(gòu)表示，正在調(diào)查可能違反競爭法的行為。此前，美國聯(lián)邦海事委員會FMC已對各大聯(lián)盟展開多個維度監(jiān)控，包括停航運力占比及停航時間安排，各大聯(lián)盟相關船舶部署會議記錄，甚至要求停航計劃必須提前15天報備，并警告如有必要將對停航發(fā)出禁制令！

”如果有任何跡象表明承運人的行為可能違反《航運法》第6(g)節(jié)的競爭標準，委員會將立即尋求與承運人解決這些問題。如果有必要，F(xiàn)MC將向聯(lián)邦法院申請禁令，禁止不遵守的聯(lián)盟協(xié)議的進一步運作，”

FMC補充說，“針對新冠疫情造成的異常情況和挑戰(zhàn)，F(xiàn)MC已經(jīng)加強了對市場、個別海運公司和三家全球航運公司聯(lián)盟的審查�！�

FMC表示，它已收到詳細的報告，涉及即期費率、長期服務合同、設備使用、航班停航、收入趨勢、各家航空公司的政策和全球聯(lián)盟對服務變更的要求。FMC還特別強調(diào)，班輪公司在停航或調(diào)整航線前，必須向FMC提供說明。

FMC正在利用各種來源和標記積極監(jiān)測對運費和運輸服務水平的任何潛在影響，包括承運人協(xié)議各方必須向代理機構(gòu)提交的詳盡信息。

雖然航運公司繼續(xù)限制運力，但跨太平洋貿(mào)易的需求在夏季出現(xiàn)了激增。上周，哈克特聯(lián)合公司(Hackett Associates)的全球港口跟蹤數(shù)據(jù)顯示，美國7月份港口吞吐量為192萬標準箱，雖然同比下降2.3% ，但6月份增長了19.3% ，遠高于一個月前預測的176萬標準箱。

目前，該公司預計美國港口8月份的吞吐量為206萬標準箱(teu) ，比去年8月高出6% ，是有記錄以來的最高月吞吐量，打破了2018年10月創(chuàng)下的204萬標準箱的紀錄。來自洛杉磯港口的數(shù)據(jù)支持了這一說法。洛杉磯港口上周表示，8月份集裝箱吞吐量達到了歷史最高水平，達到96.1833萬標準箱(teu) ，同比增長12% ，進口貨物裝載量首次突破50萬標準箱大關。與此同時，遠洋運輸現(xiàn)貨價格繼續(xù)處于歷史高位。

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