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預(yù)警！40艘集裝箱船等待卸貨，9萬(wàn)集裝箱被滯留，出貨該國(guó)請(qǐng)注意！

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澳洲一海事工會(huì)近日因碼頭工人的薪酬糾紛，要求聯(lián)邦政府提高工資待遇，因此出現(xiàn)了大規(guī)模罷工事件。近兩個(gè)月以來(lái)，受疫情和罷工影響加劇了澳大利亞港口的擁堵?tīng)顩r。另外，悉尼的空集裝箱儲(chǔ)存區(qū)已經(jīng)滿了，這進(jìn)一步阻礙了澳大利亞本早已緊張的供應(yīng)鏈。

近期澳大利亞的布里斯班，悉尼和墨爾本的Patrick，Hutchison和DP World碼頭發(fā)生了幾輪的罷工，造成了嚴(yán)重的擁堵和延誤，航運(yùn)公司對(duì)當(dāng)?shù)鼗蛲：交蚣邮崭劭趽矶沦M(fèi)。

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《每日電訊報(bào)》28日?qǐng)?bào)道，由于海事聯(lián)盟協(xié)會(huì)（MUA）希望在未來(lái)四年內(nèi)將碼頭工人的年薪提高6%，因此在海事聯(lián)盟協(xié)會(huì)所發(fā)起的受保護(hù)的工會(huì)行動(dòng)下，悉尼植物園港口（Port Botany）的帕特里克碼頭（Patrick Terminal）采取了“慢行”策略。據(jù)悉，目前至少有40艘貨船正停泊在新州沿海，等待卸貨。

9月18日馬士基發(fā)布通知：為消除客戶供應(yīng)鏈的不確定性，并協(xié)助處理�？肯つ岣鄣拇�，馬士基正作出艱難的決定，暫時(shí)停止接受從亞洲、歐洲、中東、非洲和印度次大陸到悉尼的所有新訂艙。預(yù)計(jì)將從10月1日開(kāi)始重新開(kāi)放悉尼的訂艙受理，但將繼續(xù)審查情況，并盡可能更早開(kāi)放。CMA CGM和MSC等其他航司也采取了相關(guān)措施。

據(jù)悉，Patrick碼頭運(yùn)營(yíng)商已向公平工作委員會(huì)（FWC）申請(qǐng)終止罷工行動(dòng)；9月15日DP World碼頭也向FWC提交了申請(qǐng)終止澳大利亞海事聯(lián)盟（MUA）進(jìn)行的罷工行動(dòng)，隨后工會(huì)中止了進(jìn)一步行動(dòng)，但直到11月才可能取得突破。

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Patrick碼頭40艘船只正在等待駛?cè)敫劭?/span>

Patrick碼頭運(yùn)營(yíng)商表示，MUA在悉尼，墨爾本，布里斯班和弗里曼特爾的停工導(dǎo)致40艘集裝箱船在排隊(duì)等候停泊，Botany港口的作業(yè)現(xiàn)在比原計(jì)劃晚了三周，碼頭延遲了一周以上。Patrick的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Jovicic表示，有近90,000個(gè)集裝箱被滯留，延誤“遙遙無(wú)期”。

與此同時(shí)，由于罷工行動(dòng)仍在進(jìn)行。Patrick向公平工作委員會(huì)（Fair Work Commission）提出的申請(qǐng)認(rèn)為，罷工行動(dòng)正在“對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)和其重要組成部分造成重大損害（潛在的基本用品進(jìn)口中斷）”，包括運(yùn)輸業(yè)，農(nóng)業(yè)和零售貿(mào)易。據(jù)估計(jì)，每天約有1.656億美元的進(jìn)口額和6690萬(wàn)美元的出口額受到干擾，而該貿(mào)易額的“至少5％”因延誤而消失了。

中遠(yuǎn)海運(yùn)上周五也發(fā)布通知暫時(shí)中止對(duì)澳大利亞的貨運(yùn)預(yù)訂。COSCO表示：“我們的AAA1、AAA2和ASAL航線上的船只，已在澳大利亞海岸附近延誤了2-3周，而且情況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。中遠(yuǎn)必須在第41-42周內(nèi)立即采取措施，停止所有南行訂艙，直到另行通知。”

國(guó)外代理也收到OOCL的通知：

我們已經(jīng)收到東方海外的通知，由于澳大利亞持續(xù)的延誤和碼頭擁堵，他們將在兩周內(nèi)暫時(shí)停止接受新訂單。

這將立即生效，涉及到由AAA1/AAA2/ASA/AWX服務(wù)覆蓋的從亞洲、中東、印度次大陸、歐洲、北美、拉丁美洲和非洲到澳大利亞港口的預(yù)訂。

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附加費(fèi)用表（適用于美國(guó)雙清包稅空派，海派）同大類產(chǎn)品附加費(fèi)不疊加，按最高標(biāo)準(zhǔn)收取，反傾銷(xiāo)類的按實(shí)際疊加，③類須單獨(dú)加收，需提供品名單獨(dú)報(bào)價(jià)類別產(chǎn)品加收金額（按計(jì)