近期，由于世界各地區(qū)疫情大幅反彈，部分國(guó)家再次采取措施，加強(qiáng)管控力度，生活必需品和醫(yī)療物資需求增加。再加之處于傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，亞歐、美洲、非洲航線供需基本面良好，上海港船舶平均裝載率升至95%以上，部分航班滿載出運(yùn)，運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。上海、寧波、青島、依然缺箱少柜，貨代貨主正經(jīng)歷著，南美4000、美東5000、東南亞一夜暴漲1000的的高昂運(yùn)價(jià)而且還沒艙位、沒柜子......日前多家船公司公布第三季度財(cái)報(bào)：
長(zhǎng)榮單季盈利年增5937%！超前三年之和！
赫伯羅特亞歐航線運(yùn)價(jià)飆升，最高5390美元！前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超80%
陽(yáng)明海運(yùn)前三季度扭虧，盈利6201萬(wàn)美元！
航運(yùn)咨詢公司德魯里（Drewy）上個(gè)月將該行業(yè)2020年的利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)了16%，至110億美元。投資者服務(wù)公司穆迪稱，2020年是集裝箱航運(yùn)業(yè)十年來(lái)最好的一年，最近接連暴漲的運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，也許對(duì)于航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)確實(shí)是最好的一年。長(zhǎng)榮海運(yùn)一季賺贏過(guò)去三年獲利總和 
長(zhǎng)榮海運(yùn)剛公布第三季財(cái)報(bào)，單季稅后純利高達(dá)81.85億元，年增5937%，不僅創(chuàng)2010年第四季以來(lái)單季新高，更是一季就賺贏過(guò)去三年獲利的總和，使前三季稅后純利高達(dá)109.36億元，年增3113%，長(zhǎng)榮表示今年將是10年來(lái)最好的一年。
受惠8月起歐美廠商拉貨力道強(qiáng)勁，市場(chǎng)缺柜狀況嚴(yán)峻，尤其美國(guó)線海運(yùn)價(jià)格不斷飆高，長(zhǎng)榮第三季合并營(yíng)收550.42億元，年增10.4%，營(yíng)業(yè)毛利134.6億元，年增245.79%，毛利率24.46%，年增16.65個(gè)百分點(diǎn)，營(yíng)業(yè)利益110.91億元，年增714%，營(yíng)業(yè)利益率 20.15%，年增17.42 個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入第四季傳統(tǒng)相對(duì)淡季后，由于缺艙缺柜問題并未緩解，目前美東線運(yùn)價(jià)仍超過(guò)每FEU4600美元、美西線也高達(dá)每FEU逾3800美元，而長(zhǎng)榮剛啟航最新的12000TEU級(jí)F型船，投入亞洲-美國(guó)東岸(AUE)航線，預(yù)計(jì)年底前將再交付1艘新船，在火熱的海運(yùn)市況中，營(yíng)運(yùn)動(dòng)能相當(dāng)樂觀。長(zhǎng)榮強(qiáng)調(diào)，在船隊(duì)規(guī)劃上超前布署，不同于許多航運(yùn)業(yè)者于現(xiàn)貨市場(chǎng)搶租二手船，今年以來(lái)已陸續(xù)投入5艘新造的12000TEU級(jí)F型貨柜輪，有效搭上這波運(yùn)價(jià)飆漲潮。長(zhǎng)榮更樂觀看待，由于中國(guó)十一長(zhǎng)假過(guò)后需求持續(xù)，加上缺柜等問題支撐美洲線運(yùn)價(jià)居高不下，而遠(yuǎn)洋線運(yùn)價(jià)反應(yīng)至營(yíng)收通常存在遞延效應(yīng)，樂觀預(yù)估長(zhǎng)榮第四季的營(yíng)收和獲利將優(yōu)于第三季，第四季稅后純益有望沖上90億元。陽(yáng)明海運(yùn)上周公布最新業(yè)績(jī)，成功扭虧為盈。
陽(yáng)明海運(yùn)今年第一季度虧損超過(guò)2700萬(wàn)美元，第二季度虧損225萬(wàn)美元，在海運(yùn)費(fèi)飆升的第三季度，陽(yáng)明海運(yùn)終于實(shí)現(xiàn)了盈利，這是兩年多來(lái)的第一次。該公司第三季度營(yíng)業(yè)收入為388.6億元新臺(tái)幣，約合13億美元，較去年同期增長(zhǎng)2.83%。貨量同比下降10.99%，至128萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。稅后利潤(rùn)為27.4億元新臺(tái)幣，約合9169萬(wàn)美元。陽(yáng)明海運(yùn)表示，貨量下降的主要原因，是新冠肺炎疫情引發(fā)的市場(chǎng)不確定性，必須及時(shí)調(diào)整東西向航線運(yùn)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。特別是受疫情影響，各國(guó)長(zhǎng)期實(shí)施封鎖措施，已深刻影響了人們的生活方式和消費(fèi)行為，即加速轉(zhuǎn)向電子商務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步增加了對(duì)衛(wèi)生產(chǎn)品和家居裝飾材料的需求，包括家居用品、家庭辦公配件、健身器材等，使得集裝箱運(yùn)輸需求和運(yùn)費(fèi)都顯著提升。今年前三個(gè)季度，陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為1052.5億元新臺(tái)幣，約合35.3億美元。貨量為366萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。稅后利潤(rùn)同比增長(zhǎng)155.68%，至18.5億元新臺(tái)幣，約合6201萬(wàn)美元。隨著第三季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，陽(yáng)明海運(yùn)在2020年成功扭虧為盈。該公司預(yù)計(jì)，在2020年最后一個(gè)季度，這種良好的趨勢(shì)將繼續(xù)下去。
展望2021年，陽(yáng)明海運(yùn)表示，盡管市場(chǎng)預(yù)期良好，但由于新冠肺炎疫情可能卷土重來(lái)、中美貿(mào)易沖突等不確定性，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景仍不明朗。
陽(yáng)明海運(yùn)將繼續(xù)提升經(jīng)營(yíng)策略和服務(wù)質(zhì)量，把財(cái)務(wù)穩(wěn)定作為優(yōu)先目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。赫伯羅特前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超80% 11月13日，赫伯羅特公布了2020年前三季度業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)為6.05億美元，去年同期為3.33億美元，同比增長(zhǎng)81.6%。
赫伯羅特主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收105.25億美元，略低于2019年同期的106.54億美元；實(shí)現(xiàn)EBITDA 20.44億美元，2019年同期為16.97億美元。赫伯羅特表示，前三季度營(yíng)收同比減少，主要是受到疫情影響，第二季度需求出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降。此外，前三季度赫伯羅特的貨量為869.6萬(wàn)TEU，比去年同期下降3.5%。平均運(yùn)價(jià)為1097美元/TEU，去年同期則為1075美元/TEU。運(yùn)價(jià)的提升對(duì)赫伯羅特業(yè)績(jī)上漲，產(chǎn)生了積極作用。由于貨量減少，燃油價(jià)格也有所降低，加之嚴(yán)格的成本管控，赫伯羅特前三季度的運(yùn)輸成本減少了6%。具體到第三季度，赫伯羅特實(shí)現(xiàn)營(yíng)收35.19億美元，去年同期為36.08億美元。期內(nèi)，凈利潤(rùn)為2.9億美元，去年同期為1.68億美元。萬(wàn)海航運(yùn)三季度利潤(rùn)大增創(chuàng)五年新高得益于集運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲，臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)三季度獲利大增，創(chuàng)下五年來(lái)新高。
近日，萬(wàn)海航運(yùn)披露了三季度業(yè)績(jī)，第三季度稅后盈余新臺(tái)幣17.96億元（約合人民幣4.17億元），環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，同比增長(zhǎng)175%，每股稅后盈余新臺(tái)幣0.81元，創(chuàng)下2015年第二季度以來(lái)22個(gè)季度新高。今年前三季度，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)稅后盈余為新臺(tái)幣35.54億元（約合人民幣8.25億元）。萬(wàn)海航運(yùn)近期已經(jīng)增加了多條航線。11月9日，萬(wàn)海航運(yùn)還宣布，為提供多元且快速的航線服務(wù)，計(jì)劃擴(kuò)展中國(guó)大陸至柬埔寨/越南區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，將于2020年12月新增一條華中-柬埔寨/泰國(guó)直航航線，并與陽(yáng)明海運(yùn)及海陸亞洲-馬士基（Sealand Maersk Asia）共同經(jīng)營(yíng)這條航線，分別投入一艘1200 TEU支線集裝箱船，航程周期為21天。專家指出，隨著遠(yuǎn)東到美洲線需求持續(xù)高漲，許多集運(yùn)公司將集裝箱船和集裝箱調(diào)往美洲航線，其他航線在缺船、缺箱的情況下運(yùn)價(jià)也不斷攀升，以近洋線為主的萬(wàn)海航運(yùn)第四季度有望進(jìn)一步受益。另外，THE聯(lián)盟成員ONE本月公布第三季度利潤(rùn)為5.15億美元，赫伯羅特也將該公司將全年收益預(yù)期上調(diào)了28%。
集裝箱班輪業(yè)正成功地渡過(guò)疫情，并將一個(gè)可能是毀滅性的一年變成了有史以來(lái)財(cái)務(wù)成績(jī)最好的一年。
（本文由海運(yùn)網(wǎng)綜合最航運(yùn)、航務(wù)周刊、國(guó)際船舶網(wǎng)等整理發(fā)布）
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