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近期，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡，國(guó)外疫情蔓延、部分國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)難。而中國(guó)則很好的控制住了疫情，成為全球最安全的國(guó)家，疫情很好的控制，企業(yè)都已完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

 ★ 中國(guó)出口市場(chǎng)強(qiáng)勁 

隨著西方的圣誕節(jié)即將來臨，海外疫情蔓延也讓多數(shù)家庭開始儲(chǔ)備更多物資；同時(shí)，部分國(guó)家陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)于機(jī)械、電子零部件需求大幅提高，直接助力中國(guó)貨物出口量大增。

中國(guó)出口市場(chǎng)強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏，歐美多國(guó)港口則是出現(xiàn)擁堵狀況，在這樣的情況下，部分船公司開始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用。

 ★ 萬元海運(yùn)費(fèi)成常態(tài) 

海運(yùn)缺柜、運(yùn)價(jià)暴漲、連連爆艙，一艙難求，一箱難求！

上周爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的海運(yùn)費(fèi)已到10000USD，本周蘇丹也已進(jìn)入萬元海運(yùn)費(fèi)時(shí)代。

 ★ 港口擁堵，數(shù)十萬集裝箱積壓延誤 

據(jù)媒體報(bào)道，受疫情影響，科倫坡港貨物積壓嚴(yán)重，約50000集裝箱滯留，有約30％的工作人員無法正常上班，對(duì)港口操作效率和貨物運(yùn)輸造成了嚴(yán)重影響。

美國(guó)西海岸港口和芝加哥也對(duì)進(jìn)口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，未來數(shù)月，這兩個(gè)美國(guó)最繁忙港口的集裝箱船可能會(huì)面臨進(jìn)一步的延誤。

美國(guó)加州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)和美國(guó)港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，僅洛杉磯和長(zhǎng)灘港，就有10,000個(gè)至15,000個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，導(dǎo)致這兩大港口的貨物運(yùn)輸“接近癱瘓”。

此外，據(jù)了解，英國(guó)港口集裝箱已擁堵不堪，已有船公司宣布對(duì)英國(guó)港口征收擁堵費(fèi)，收費(fèi)范圍為50-175美元/TEU。

 ★ 受海運(yùn)影響，目前空運(yùn)價(jià)格也開始飆升 

機(jī)場(chǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域卸貨區(qū)，排隊(duì)的現(xiàn)象嚴(yán)重，這種狀態(tài)每天會(huì)一直持續(xù)到凌晨。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月底我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航班大幅增加，達(dá)到去年同期約2.3倍。各航司都投入了更多的貨運(yùn)運(yùn)力，無論全貨機(jī)還是“客改貨”飛機(jī)的班次都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

長(zhǎng)和運(yùn)提供以下服務(wù)：

1、提供全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT快遞服務(wù)；

2、提供全球2200多個(gè)港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港業(yè)務(wù)；

3、提供美國(guó)、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、俄羅斯、印度、東南亞（菲律賓、印尼、馬來、新加坡、越南、柬埔寨、泰國(guó)）等雙清(DDP/DDU)到門服務(wù)。

3、提供 歐 美 東南亞等國(guó)家口罩、額溫槍、防護(hù)服到門，提供上門取貨發(fā)貨，雙清到門服務(wù)。

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