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突發(fā)!美國疫情加劇LAX癱瘓,CA貨班全部取消!運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲,時(shí)效恐有大延誤

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注 意
近期美國洛杉磯和長灘兩大港擁堵嚴(yán)重幾近癱瘓、運(yùn)價(jià)破萬持續(xù)上漲的消息陸續(xù)霸屏,這些大家都知道了;而目前又爆出讓跨境電商賣家淚崩的壞消息:據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息,由于美國洛杉磯場LAX當(dāng)?shù)夭鸢迦藛T大面積感染新冠,CA已經(jīng)通知取消全部12月1-10日的客機(jī)貨班和客改貨,CZ已經(jīng)跟進(jìn)取消了10架以上航班,MU預(yù)計(jì)也會跟進(jìn),恢復(fù)時(shí)間待定。
另外,又一批貨機(jī)全部停飛:俄羅斯全貨運(yùn)伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示,因安全問題已無限期暫停空中巨無霸An-124貨機(jī)的所有商業(yè)航班,這將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。
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美國三大空運(yùn)貨物港LAX、ORD、JFK:LAX已經(jīng)癱瘓倒下,ORD堵塞但還是可以操作,現(xiàn)在JFK還能有余地,當(dāng)然這些都是基于BUP服務(wù)正常的情況。但從各方渠道了解來看,當(dāng)前的情況非常糟糕。貨站人力嚴(yán)重不足,美西機(jī)場和港口貨物堆積嚴(yán)重,癱瘓已有一段時(shí)間,有航司已堆積達(dá)1000多個(gè)PMC沒有足夠的人力操作,最多積壓甚至超過20多天,轉(zhuǎn)運(yùn)更是停接。
有消息稱:CZ(中國南方航空公司)預(yù)取消2月初10架次航班,預(yù)計(jì)MU(中國東方航空公司)會跟進(jìn)。有貨代表示目前情況比較嚴(yán)重,CA LAX所有貨物停止操作,已進(jìn)倉貨物做好退倉準(zhǔn)備,已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。

目前美西癱瘓,已有賣家被迫將緊急貨物飛到美東機(jī)場再轉(zhuǎn)卡車急送寄送的操作,所以美東運(yùn)價(jià)在漲。以目前情況來看,有貨代無奈的表示:“12月份運(yùn)費(fèi)還會繼續(xù)漲,海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效會更加不確定,艙位也會更加緊張"


有代理也緊急通知:從即刻起,無論是否訂艙鎖位,系統(tǒng)中所有1號起的LAX航班貨物,管使用公司原有定班倉位還是各地包機(jī)航班,請務(wù)必不要進(jìn)行進(jìn)倉操作。有貨代表示:“現(xiàn)在即使貨物運(yùn)過去也無人拆板和操作!

此外,達(dá)美航空也是直接暫時(shí)關(guān)閉了芝加哥奧黑爾國際機(jī)場的貨運(yùn)設(shè)施,發(fā)言人稱這是由于“不可預(yù)見的人員配備問題”。在此前給客戶的消息中,達(dá)美貨運(yùn)公司表示不接受交付或轉(zhuǎn)移任何貨物。同時(shí)補(bǔ)充:也無法派遣進(jìn)出卡車。

這是達(dá)美貨運(yùn)公司5個(gè)月來第二次暫時(shí)關(guān)閉奧黑爾倉庫。6月底,該設(shè)施關(guān)閉了兩天。雖然沒有給出原因,但由于冠狀病毒摧毀了大部分客運(yùn)業(yè)務(wù),許多地勤人員被迫休假,機(jī)場正面臨著處理貨物的地勤人員的全面短缺。

中國民航局網(wǎng)站消息,11月26日,民航局再發(fā)熔斷指令,自11月30日起,對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個(gè)航班采取熔斷措施。同時(shí)年末旺季來臨,貨運(yùn)量正在暴漲,航空面臨停航,而海運(yùn)碼頭同樣也面臨勞動力不足塞港、缺空箱等的問題,國外拖車不足、卡車也難以預(yù)約的情況,12月份運(yùn)價(jià)可能會持續(xù)上漲、出現(xiàn)大面積延誤和爆艙的情況!目前來看,未來的物流狀況不容樂觀。針對目前空派貨物已進(jìn)倉貨物做好退倉準(zhǔn)備,已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。


又一批貨機(jī)全部停飛
俄羅斯全貨運(yùn)Volga-Dnepr Airlines伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示,因安全問題已無限期暫?罩芯逕o霸Antonov-124-100貨機(jī)的所有商業(yè)航班,直到對兩周前突發(fā)事故原因的調(diào)查完成為止!Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飛將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。
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伏爾加-第聶伯是全球著名貨機(jī)公司,憑借其12架Antonov-124-100運(yùn)輸機(jī)搶占了全球超大超重型航空貨運(yùn)市場大部分份額。此次停飛主要原因是11月13日的突發(fā)飛行事故,一架An-124貨機(jī)在飛行過程中發(fā)動機(jī)突然直接爆裂,碎片打壞飛機(jī)的部分構(gòu)件,經(jīng)歷了制動故障,電力中斷和無線電通訊中斷。緊急迫降之后沖出跑道,起落架和機(jī)翼部分結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。


據(jù)悉,An-124是當(dāng)今運(yùn)營的最大貨運(yùn)飛機(jī)之一,具有非標(biāo)準(zhǔn)和超大件或要求特殊運(yùn)輸條件的貨物的能力,例如海運(yùn)集裝箱,坦克,渦輪機(jī),卡車,直升機(jī)和大型機(jī)械等。


盡管俄羅斯的AN-124發(fā)動機(jī)令人擔(dān)憂,但烏克蘭的安東諾夫航空公司(Antonov Airlines)表示,盡管俄羅斯對AN-124的發(fā)動機(jī)存在重大安全擔(dān)憂,但烏克蘭仍將繼續(xù)飛行。

出口美國包裹被拒?中國郵政發(fā)聲
美國STOP Act法案將于2021年1月1日生效,這意味著包括從中國入境在內(nèi)的包裹通過難度將加大,一旦相關(guān)數(shù)據(jù)表單填寫不正確或者不完整,將面臨強(qiáng)制退回始發(fā)地的可能。(查看文章:緊急!1月1日起,數(shù)百萬個(gè)郵件包裹將被拒收!美國新立法來了,賣家注意了這是否也意味著中國郵政出口的包裹同樣面臨這樣的問題。

日前,中國郵政發(fā)布聲明:自2021年1月1日起,美國要求郵寄入境物品類郵件提供EAD(電子預(yù)報(bào)關(guān)信息)信息,中國郵政已于2019年與美國郵政達(dá)成解決方案,通過萬國郵聯(lián)信息系統(tǒng)傳輸物品類郵件EAD信息。根據(jù)萬國郵聯(lián)與美國郵政統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國郵政渠道郵寄至美國的郵件,郵件通關(guān)與派送均正常開展,不存在出口美國郵件因信息不全被拒絕入境的情形。

中國郵政嚴(yán)格按照萬國郵聯(lián)規(guī)定完成數(shù)據(jù)傳輸,確保出口美國郵件通關(guān)順暢;中國郵政與美國郵政保持良好的日常溝通機(jī)制,對于政策變化已建立完善的即時(shí)響應(yīng)機(jī)制。在此特別提醒您在使用國際用郵服務(wù)時(shí),務(wù)必提供完整、準(zhǔn)確的申報(bào)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

(本文由海運(yùn)網(wǎng)綜合最航運(yùn)、newsbreak、中國郵政等整理發(fā)布)

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    美國雙清包稅空派,海派附加費(fèi)用表

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