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空運(yùn)“大癱瘓”!三大航12月初全部停航,運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲,貨運(yùn)或迎大面積延誤,外貿(mào)人注意了

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近期,美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘兩大港擁堵嚴(yán)重幾近癱瘓、運(yùn)價(jià)破萬大規(guī)模上演、缺箱甩柜成為常態(tài)、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,外貿(mào)人叫苦連連。




01




另有消息稱 ,由于美國(guó)洛杉磯場(chǎng)LAX當(dāng)?shù)夭鸢迦藛T大面積感染新冠,CA已經(jīng)通知取消全部12月1-10日的客機(jī)貨班和客改貨,CZ已經(jīng)跟進(jìn)取消了10架以上航班,MU預(yù)計(jì)也會(huì)跟進(jìn),恢復(fù)時(shí)間待定。

CZ(中國(guó)南方航空公司)預(yù)取消2月初10架次航班,預(yù)計(jì)MU(中國(guó)東方航空公司)會(huì)跟進(jìn)。有貨代表示目前情況比較嚴(yán)重,CA LAX所有貨物停止操作,已進(jìn)倉(cāng)貨物做好退倉(cāng)準(zhǔn)備,已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。




02




美國(guó)三大空運(yùn)貨物港LAX、ORD、JFK:LAX已經(jīng)癱瘓倒下,ORD堵塞但還是可以操作,現(xiàn)在JFK還能有余地,當(dāng)然這些都是基于BUP服務(wù)正常的情況。640.webp (1).jpg

但從各方渠道了解來看,當(dāng)前的情況非常糟糕。貨站人力嚴(yán)重不足,美西機(jī)場(chǎng)和港口貨物堆積嚴(yán)重,癱瘓已有一段時(shí)間,有航司已堆積達(dá)1000多個(gè)PMC沒有足夠的人力操作,最多積壓甚至超過20多天,轉(zhuǎn)運(yùn)更是停接。

目前美西癱瘓,已有賣家被迫將緊急貨物飛到美東機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)卡車急送寄送的操作,所以美東運(yùn)價(jià)在漲。以目前情況來看,有貨代無奈的表示:“12月份運(yùn)費(fèi)還會(huì)繼續(xù)漲,海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效會(huì)更加不確定,艙位也會(huì)更加緊張"

有代理也緊急通知:從即刻起,無論是否訂艙鎖位,系統(tǒng)中所有1號(hào)起的LAX航班貨物,不管使用公司原有定班倉(cāng)位還是各地包機(jī)航班,請(qǐng)務(wù)必不要進(jìn)行進(jìn)倉(cāng)操作。有貨代表示:“現(xiàn)在即使貨物運(yùn)過去也無人拆板和操作。”




03




此外,達(dá)美航空也是直接暫時(shí)關(guān)閉了芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)設(shè)施,發(fā)言人稱這是由于“不可預(yù)見的人員配備問題”。在此前給客戶的消息中,達(dá)美貨運(yùn)公司表示不接受交付或轉(zhuǎn)移任何貨物。同時(shí)補(bǔ)充:也無法派遣進(jìn)出卡車。

這是達(dá)美貨運(yùn)公司5個(gè)月來第二次暫時(shí)關(guān)閉 奧黑爾倉(cāng)庫(kù)。6月底,該設(shè)施關(guān)閉了兩天。雖然沒有給出原因,但由于冠狀病毒摧毀了大部分客運(yùn)業(yè)務(wù),許多地勤人員被迫休假,機(jī)場(chǎng)正面臨著處理貨物的地勤人員的全面短缺。
中國(guó)民航局網(wǎng)站消息,11月26日,民航局再發(fā)熔斷指令,自11月30日起,對(duì)南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個(gè)航班采取熔斷措施。
同時(shí)年末旺季來臨,貨運(yùn)量正在暴漲,航空面臨停航,而海運(yùn)碼頭同樣也面臨勞動(dòng)力不足塞港、缺空箱等的問題,國(guó)外拖車不足、卡車也難以預(yù)約的情況,12月份運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)上漲、出現(xiàn)大面積延誤和爆艙的情況! 
目前來看,未來的物流狀況不容樂觀。針對(duì)目前空派貨物已進(jìn)倉(cāng)貨物做好退倉(cāng)準(zhǔn)備,已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。



04




俄羅斯全貨運(yùn)Volga-Dnepr Airlines伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示,因安全問題已無限期暫?罩芯逕o霸Antonov-124-100貨機(jī)的所有商業(yè)航班,直到對(duì)兩周前突發(fā)事故原因的調(diào)查完成為止!Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飛將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。

微信圖片_20201124170005.jpg

伏爾加-第聶伯是全球著名貨機(jī)公司,憑借其12架Antonov-124-100運(yùn)輸機(jī)搶占了全球超大超重型航空貨運(yùn)市場(chǎng)大部分份額。

此次停飛主要原因是11月13日的突發(fā)飛行事故,一架An-124貨機(jī)在飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然直接爆裂,碎片打壞飛機(jī)的部分構(gòu)件,經(jīng)歷了制動(dòng)故障,電力中斷和無線電通訊中斷。緊急迫降之后沖出跑道,起落架和機(jī)翼部分結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。

據(jù)悉,An-124是當(dāng)今運(yùn)營(yíng)的最大貨運(yùn)飛機(jī)之一,具有非標(biāo)準(zhǔn)和超大件或要求特殊運(yùn)輸條件的貨物的能力,例如海運(yùn)集裝箱,坦克,渦輪機(jī),卡車,直升機(jī)和大型機(jī)械等。

盡管俄羅斯的AN-124發(fā)動(dòng)機(jī)令人擔(dān)憂,但烏克蘭的安東諾夫航空公司(Antonov Airlines)表示,盡管俄羅斯對(duì)AN-124的發(fā)動(dòng)機(jī)存在重大安全擔(dān)憂,但烏克蘭仍將繼續(xù)飛行。

面對(duì)接踵而至的貨運(yùn)麻煩,貨代朋友吐槽道:”空運(yùn)的飛機(jī)是飛過去了,但是貨卸不來;海運(yùn)的船是開過去了,但是沒車架,加上提柜派送當(dāng)?shù)叵纫幌盗胁僮飨聛,最終導(dǎo)致國(guó)內(nèi)缺箱了。” 也有不少貨代表示:“12月份運(yùn)費(fèi)肯定會(huì)漲,海運(yùn)和空運(yùn)的時(shí)效將會(huì)更加不確定,艙位也會(huì)更加緊張,非常無奈..."
年末旺季來臨,貨運(yùn)量正在暴漲,航空面臨停航,而海運(yùn)碼頭同樣也面臨勞動(dòng)力不足、塞港、缺空箱等問題,再加上國(guó)外拖車不足、卡車也難以預(yù)約的情況,12月份運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)上漲、出現(xiàn)大面積延誤和爆艙的情況!

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