海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，近年來，海運(yùn)成本不斷上漲，運(yùn)輸方為彌補(bǔ)額外增加的成本設(shè)置了種類繁多的海運(yùn)附加費(fèi)。
不少企業(yè)反映，由于對(duì)海關(guān)審價(jià)法規(guī)不熟悉，而運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成也比較龐雜，有時(shí)不了解哪些項(xiàng)目是應(yīng)稅的，如何向海關(guān)申報(bào)，從而導(dǎo)致漏報(bào)有關(guān)費(fèi)用。今天，小編帶大家一同了解一下上述問題。
運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格
應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足三個(gè)條件
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》（海關(guān)總署第213號(hào)令）第五條規(guī)定，進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：與運(yùn)輸有關(guān)；應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前；由買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的。
符合下列情形之一的，應(yīng)視為與運(yùn)輸有關(guān)：1.進(jìn)口貨物的基本運(yùn)費(fèi)；2.進(jìn)口貨物的運(yùn)輸附加費(fèi)；3.引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、解纜費(fèi)等港口費(fèi)用；4.運(yùn)輸途中發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；5.運(yùn)輸途中產(chǎn)生的其他費(fèi)用。
應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前
境內(nèi)輸入地點(diǎn)，是指在承運(yùn)進(jìn)口貨物的國(guó)際航行運(yùn)輸工具進(jìn)入我國(guó)關(guān)境后，進(jìn)口貨物首次離開該運(yùn)輸工具的地點(diǎn)。
起卸前，是指貨物起卸行為開始之前�！捌鹦肚啊笔菂^(qū)分各項(xiàng)費(fèi)用需不需要申報(bào)的重要節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用不需要申報(bào)。
由買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的
進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)按照買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的費(fèi)用計(jì)算。對(duì)于起卸前已經(jīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的實(shí)付、應(yīng)付價(jià)格中的，不應(yīng)重復(fù)計(jì)入完稅價(jià)格。若同時(shí)符合以上三點(diǎn)，運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。不同的物流代理對(duì)于附加費(fèi)的處理方式不同。如果相關(guān)附加費(fèi)用未包含在運(yùn)費(fèi)中，而是由物流代理單獨(dú)收取，只要符合上述條件的，也應(yīng)該調(diào)整計(jì)入完稅價(jià)格中。
海運(yùn)運(yùn)輸及常見的相關(guān)費(fèi)用
1. 基本運(yùn)費(fèi)構(gòu)成全程應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的主要部分，計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
2. 運(yùn)輸附加費(fèi)，如常見的燃油附加費(fèi)、緊急燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨幣貶值費(fèi)、在起運(yùn)港或在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的碼頭裝卸費(fèi)等，作為運(yùn)費(fèi)的組成部分，且發(fā)生在輸入地點(diǎn)起卸前，計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
3. 其它常見附加費(fèi)。由貨物特性衍生的附加費(fèi)，如超重、超長(zhǎng)、超大件附加費(fèi)；由運(yùn)輸及港口原因衍生的附加費(fèi)，如直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等；臨時(shí)性附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；其他原因衍生的附加費(fèi)，如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等。以上列舉費(fèi)用與運(yùn)輸過程有關(guān)，若發(fā)生在輸入地點(diǎn)起卸前，計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
卸貨港碼頭裝卸費(fèi)（Destination Terminal Handling Charge，簡(jiǎn)稱DTHC），該費(fèi)用屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
1. 滯期費(fèi) (Demurrage) 是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。
滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸前，即貨物實(shí)際卸貨開始時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生滯期的，在企業(yè)書面申請(qǐng)并提供相關(guān)單證、有客觀量化數(shù)據(jù)對(duì)起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分的情況下，只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費(fèi)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，否則全部計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格；滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸后，即貨物實(shí)際卸貨開始時(shí)尚未產(chǎn)生滯期的，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
2. 速遣費(fèi)（Dispatch Money）是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項(xiàng)。
速遣費(fèi)發(fā)生在出口地貨物裝載時(shí)，且由船東返還給買方的，該筆費(fèi)用可從進(jìn)口貨物完稅價(jià)格中扣減。速遣費(fèi)發(fā)生在進(jìn)口地貨物起卸后，該筆費(fèi)用不應(yīng)從進(jìn)口貨物完稅價(jià)格中扣減。
在運(yùn)輸途中因航線安排或在出口國(guó)等待出口裝船期而短暫停留發(fā)生的，視為與運(yùn)輸過程有關(guān)，作為運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
買方購(gòu)買貨物后，向中國(guó)運(yùn)輸之前，出于經(jīng)營(yíng)安排考慮在出口地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，該倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用視為與運(yùn)輸過程無關(guān)，不屬于“運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用”，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
裝運(yùn)延期扣款，是指在大宗商品交易中，買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對(duì)“船期延期裝運(yùn)”及其將導(dǎo)致的貨款抵扣事項(xiàng)作出明確規(guī)定的情形，本質(zhì)上是違約賠償，不屬于與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
對(duì)合同中存在“船期延期裝運(yùn)”條款，且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運(yùn)情況后，賣方在發(fā)票中列明相應(yīng)款項(xiàng)扣減情況的，該筆款項(xiàng)應(yīng)當(dāng)視為對(duì)賣方裝運(yùn)延期的懲罰金額，是買方因賣方未按照合同約定時(shí)間裝運(yùn)而獲得的賠償�！把b運(yùn)延期扣款”不能作為成交價(jià)格的抵減項(xiàng)目，不應(yīng)從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。
不同成交方式下運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用如何申報(bào)CIF (Cost Insurance and Freight)：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)
如CIF價(jià)格已包含所有應(yīng)稅的運(yùn)費(fèi)，則“運(yùn)費(fèi)”欄無需填報(bào)。若CIF價(jià)格中未包含所有應(yīng)稅的“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”，如買方另行支付的燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、起運(yùn)港碼頭裝卸費(fèi)、貨物起卸前滯期費(fèi)等附加費(fèi)或雜費(fèi)，應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。
CFR/CPT(Cost and Freight/Carriage Paid To)：成本加運(yùn)費(fèi)/運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）
如CFR/CPT價(jià)格已包含所有應(yīng)稅的運(yùn)費(fèi)，則“運(yùn)費(fèi)”欄無需填報(bào)。若CFR/CPT價(jià)格中未包含所有應(yīng)稅的“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”，應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。
報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)要求：填報(bào)成交價(jià)格以外的、按照《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定應(yīng)計(jì)入完稅價(jià)格或應(yīng)從完稅價(jià)格中扣除的費(fèi)用�？砂措s費(fèi)總價(jià)或雜費(fèi)率兩種方式之一填報(bào)，注明雜費(fèi)標(biāo)記（雜費(fèi)標(biāo)記“1”表示雜費(fèi)率，“3”表示雜費(fèi)總價(jià)），并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的幣種代碼。
應(yīng)計(jì)入完稅價(jià)格的雜費(fèi)填報(bào)為正值或正率，應(yīng)從完稅價(jià)格中扣除的雜費(fèi)填報(bào)為負(fù)值或負(fù)率。FOB/FCA/FAS（Free on Board/Free Carrier/Free Alongside Ship）：（裝運(yùn)港）船上交貨/貨交承運(yùn)人/船邊交貨
由于FOB/FCA/FAS價(jià)格未包含運(yùn)費(fèi)，故需將“進(jìn)口貨物運(yùn)抵我國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸費(fèi)用”在報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào)，運(yùn)費(fèi)未包含的應(yīng)稅“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。
報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào)要求：運(yùn)費(fèi)可按運(yùn)費(fèi)單價(jià)、總價(jià)或運(yùn)費(fèi)率三種方式之一填報(bào)，注明運(yùn)費(fèi)標(biāo)記（運(yùn)費(fèi)標(biāo)記“1”表示運(yùn)費(fèi)率，“2”表示每噸貨物的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，“3”表示運(yùn)費(fèi)總價(jià)），并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的幣種代碼。
由于EXW價(jià)格未包含運(yùn)費(fèi)，故應(yīng)在報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào)“貨物從出口國(guó)境內(nèi)交貨地點(diǎn)運(yùn)抵我國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)費(fèi)的總和”，運(yùn)費(fèi)未包含的應(yīng)稅“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。
那么各位親，你們都掌握了嗎？熟悉了解海關(guān)審價(jià)法規(guī)，掌握各種運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用并合法依規(guī)申報(bào)，將更加便利您的進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)哦！
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