隨著進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展和物流運(yùn)輸?shù)牟粩鄶U(kuò)大，海運(yùn)拼箱運(yùn)輸已被廣泛選擇，但拼箱運(yùn)輸不同于箱式運(yùn)輸，其運(yùn)輸要求獨(dú)特而自覺(jué)。運(yùn)輸過(guò)程中遇到的一些疑難問(wèn)題在此明確提出，長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)與合作伙伴共同探討。
拼箱可分為直接拼箱和轉(zhuǎn)運(yùn)拼箱。直接拼箱是指海運(yùn)拼箱中的貨物在同一個(gè)港口裝卸。短期、省時(shí)、省力，一般具有綜合實(shí)力的拼箱公司只提供這樣的服務(wù)。集運(yùn)是指海運(yùn)集裝箱中的貨物不在同一個(gè)目的港提單中，中途裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)必須拆箱。由于空運(yùn)提單、等待時(shí)間等因素不同，此類(lèi)貨物的運(yùn)輸周期更長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)更高。
拼箱貨物一般不能接受實(shí)際船公司的具體安排。船公司只接受盒裝貨物的托運(yùn)，不立即接受拼箱的托運(yùn)。有實(shí)力的船公司會(huì)按照其貨運(yùn)物流公司的安排裝拼箱，然后裝船。基本上所有的拼箱都是按照“貨代公司集中辦理、集中配送”的。
由于一般貨代的一手貨源有限，只能專(zhuān)注于向少數(shù)幾家船公司發(fā)貨，很少能滿(mǎn)足具體船公司的要求。因此，在進(jìn)行拼箱交易時(shí)，盡量不要接受特定的船公司，以免在申請(qǐng)拖運(yùn)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。
裝箱單的噸位必須準(zhǔn)確。在裝箱前，應(yīng)規(guī)定貨物凈重和碼數(shù)的精確計(jì)量應(yīng)盡可能準(zhǔn)確。具體貨代倉(cāng)庫(kù)到家時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)再準(zhǔn)確計(jì)量一次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)再計(jì)量一次碼數(shù)和凈重。
如果加工廠(chǎng)改變包裝，應(yīng)立即通知加工廠(chǎng)。無(wú)需等待貨物送到國(guó)際貨代公司的倉(cāng)庫(kù)，再按照國(guó)際貨代公司的反饋機(jī)制進(jìn)行處理。通常時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，報(bào)關(guān)信息變了，容易耽誤出口報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和口岸費(fèi)。
