|
國際物流運(yùn)輸中集裝箱超重了該如何應(yīng)對(duì)？在國際物流運(yùn)輸中，超重的集裝箱會(huì)給運(yùn)輸、裝卸、堆存、船舶配載和航行帶來極大的安全隱患，我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)超重？
1.容器本身的重量限制 目前，大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都配備了自動(dòng)地磅。因此，只要集裝箱超過集裝箱的重量限制，碼頭將拒絕接收該集裝箱。因此，建議您在包裝前檢查容器上的重量限制。避免不必要的重新包裝操作。 如果貨物確實(shí)超重，不能分裝，那么可以選擇超重集裝箱，這樣會(huì)增加選重費(fèi)。一般碼頭和堆場(chǎng)堆放船公司的普通干貨集裝箱。如果要選擇特殊稱重的集裝箱，碼頭、堆場(chǎng)必須一一搜索，由此產(chǎn)生的集裝箱選擇費(fèi)一般與指定集裝箱費(fèi)相同。 集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)涉及多個(gè)部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱本身的重量限制外，還有一些其他的因素需要考慮。 2.船公司限重 考慮到空間和重量的平衡，每艘集裝箱船都有一定的空間和重量限制。有時(shí)候，船的重量已經(jīng)到了，空間還小很多。船公司為了彌補(bǔ)艙位的損失，往往采取漲價(jià)策略，即貨物超過幾噸后，將收取額外運(yùn)費(fèi)；有的船公司不使用自己的船，而是購買其他船公司，重量限制會(huì)更嚴(yán)格，超過重量的一律不上船。但在航運(yùn)旺季，根據(jù)航線的受歡迎程度，船公司對(duì)每種集裝箱類型的重量限制會(huì)相應(yīng)降低。 需要注意的是，如果沒有確認(rèn)限重問題，貨物是重貨，會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)。有的船公司在集裝箱超重后就沒有任何溝通的余地，直接讓托運(yùn)人拖貨，出港，提貨，然后再稱重，那么產(chǎn)生的成本就不好控制了。 3.港口重量限制 集裝箱船�？看a頭后，一般需要碼頭上的起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)，再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機(jī)械載荷，會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的運(yùn)營造成困難。因此，對(duì)于一些設(shè)備相對(duì)落后的小港口，船公司一般會(huì)提前告知港口重量限制，超過這個(gè)限制的將不予受理。 4.配套公路限重或目的港限重 出口美國的貨物重量要求非常嚴(yán)格。限重的原因主要是受美國內(nèi)陸點(diǎn)限重的影響，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸貨后需要用卡車拖到內(nèi)陸。因此，道路限重也是集裝箱限重的原因。一般來說，小集裝箱17.3噸，大高集裝箱19.5噸。當(dāng)然，限制不限于終端。 此外，不同的目的港也有不同的限重要求。超重在一定范圍內(nèi)的，可以罰款；如果超重嚴(yán)重，沿途吊車無法裝貨，只能在附近港口卸貨或退回原路。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
|
|
|
|
