在進出口貿(mào)易、航運物流等行業(yè)，“傾柜”二字是國際貨代和貨主最怕聽到的。那么什么是傾銷以及如何處理呢？

　　1.什么是甩柜？

　　“丟箱”在外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)是很常見的說法。“集裝箱”即集裝箱，即集裝箱集裝箱，主要指海運集裝箱。

　　集裝箱傾倒經(jīng)常發(fā)生在航運旺季，因為船公司釋放了實際出貨量的120%。在達到船公司核實的噸位和艙位后，剩下的20%，如部分船舶，稍后放行。,運費相對較低且與出口托運人關(guān)系一般的集裝箱延誤一個或多個航次，稱為集裝箱傾銷，包括整箱傾銷和拼箱傾銷。

　　這里需要注意的是，船舶的延期不等于集裝箱的拒收。集裝箱拒收意味著集裝箱各方面都沒有問題，可以趕上船。只是由于船公司單方面的原因（釋放的艙室數(shù)量多于實際艙室數(shù)量），爆炸艙室沒有空間，所以直接傾倒了集裝箱；而延誤通常是貨代或托運人的原因，實在趕不上，只好順延到下一航次。

　　2.哪些櫥柜容易傾倒？

　　航運公司可以選擇傾倒哪些柜子。不采取先到先得的方式，而是優(yōu)先考慮運費較低、與船公司有一般關(guān)系或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子。，所以貨量小，與船公司無關(guān)，貨代實力不強，所以在貨運旺季，柜子被傾銷的概率會比較高。

　　3.傾倒柜子產(chǎn)生的費用由誰負(fù)責(zé)？

　　由于船公司的提單有免責(zé)聲明，船公司在傾倒集裝箱時不構(gòu)成違約，因此不承擔(dān)因傾倒集裝箱而產(chǎn)生的額外費用，以及因傾倒集裝箱而產(chǎn)生的費用。起運港不能要求客戶承擔(dān)，所以傾銷費用一般由貨主承擔(dān)。

　　傾卸集裝箱所產(chǎn)生的成本一般包括轉(zhuǎn)運費、滯期費、換單費、海運差價等。除海運費差價不能減免外，其余三項均可免。

　　注：通常船公司只傾倒一次集裝箱，連續(xù)傾倒兩三次的情況已經(jīng)出現(xiàn)過。為避免客戶糾紛，盡量讓貨代向船公司索要集裝箱傾銷的書面通知，并與客戶做好溝通。

　　4.貨主沒有過錯，為什么要承擔(dān)傾倒集裝箱的風(fēng)險？

　　對于集裝箱的傾倒，雖然都是船公司的責(zé)任，但船公司概不負(fù)責(zé)。傾銷的受害者是貨主、發(fā)貨人和貨代，可能造成二次報關(guān)和交貨延誤。，甚至導(dǎo)致客戶索賠或客戶流失。

　　集裝箱傾銷問題的根本原因在于，船公司為了利潤最大化，放了更多的空間，卻沒有對服務(wù)給予足夠的重視。目前，還沒有解決這個問題的跡象，而且還會在很長一段時間內(nèi)繼續(xù)存在。