據(jù)《華爾街日報》報道稱，聯(lián)合國表示，由俄烏沖突引發(fā)或加劇的糧食、燃料和金融危機可能會使較貧窮國家發(fā)生動蕩，可能導(dǎo)致70多個國家步斯里蘭卡的后塵發(fā)生債務(wù)違約。

斯里蘭卡之后，誰會是世界債務(wù)危機的第二塊多米諾骨牌？從通脹水平、匯率貶值、貿(mào)易逆差程度、外債規(guī)模具體評估如下：

從通脹水平來看，2022年年初至5月，泰國最嚴重，CPI增幅高達120%，其次是埃及、菲律賓、印尼、土耳其等國；

從匯率貶值幅度來看，2022年年初至5月，土耳其最嚴重，貶值23.31%，其次是阿根廷、埃及、匈牙利、捷克等國；

從貿(mào)易逆差幅度來看，目前最值得警惕的是埃及和土耳其兩個國家，印度的逆差規(guī)模也很大。

從外債規(guī)模超過外匯儲備的倍數(shù)來比較，比值越大，債務(wù)違約風險越大，目前位居前三的分別是阿根廷7.32、土耳其6.21和埃及3.75。

整體來看，中東非石油國家、印度和東南亞國家、東歐國家，是主要的債務(wù)高風險地區(qū)。出口商與上述國家客戶貿(mào)易往來須防范收款風險。

如果在幾年前，或許誰也想不到，作為發(fā)達國家的德國，可能也要淪落到燒柴取暖的地步了。

德意志銀行在近期的一份報告中寫道，由于俄羅斯已經(jīng)限制向歐洲出口的天然氣，歐洲天然氣供應(yīng)仍然緊張。在俄羅斯的“斷供 ”威脅下，今年冬天，德國家庭可能會不得不使用木材作為取暖來源。

在俄烏沖突爆發(fā)前，歐洲40％的天然氣都依賴于從俄羅斯進口。俄烏沖突爆發(fā)后，隨著歐洲持續(xù)加大對俄制裁力度，俄羅斯對歐供應(yīng)的天然氣也持續(xù)減少，這也推升歐洲天然氣價格飆升。盡管歐洲國家此前已經(jīng)采取了其他措施減少對俄氣的依賴，但效果并不明顯。

德銀還表示 ，隨著能源成本持續(xù)上升，德國的一些工廠可能會關(guān)閉，從而使形勢進一步復(fù)雜化。

研究機構(gòu)萬事達卡消費脈搏(Mastercard SpendingPulse)發(fā)布了6月份美國零售市場的最新研究數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，6月份美國零售市場增長高于預(yù)期，銷售額對比去年同期增長了9.5%。盡管線上零售市場增長速度放緩，其銷售額仍為去年同期的2倍，6月份美國家庭支出與5月份相比有所下降，但整體消費水平平穩(wěn)，與2002年初保持一致。

受通脹影響，6月份燃料和生活便利用品銷售額增長42.1%。除此之外，雜貨類產(chǎn)品銷售額也增長14.1%。與此同時，旅游熱潮的到來也帶動了服裝、配飾產(chǎn)品的銷量。

6月份，美國市場珠寶銷售額增加16.2%，服裝銷售額增加13.1%。除此之外，6月份美國電子產(chǎn)品銷售額增加4.6%，家具和家居用品增加4.2%，奢侈品增加4%。

雖然通脹導(dǎo)致美國人消費趨于謹慎，將更多支出用于生活必需品，但美國市場消費力依然堅挺。據(jù)統(tǒng)計，自疫情開始至2022年，美國人積累了2.7萬億超額儲蓄，大約是正常水平的3倍。與此同時，失業(yè)率下降和薪資的增長也會增強美國人的消費信心。

因此，瞄準美國市場的出口商無需過多擔心，建議充分利用自身低成本優(yōu)勢，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上增加產(chǎn)品附加值，布局貼近消費者需求的相關(guān)品類。

越來越多的俄羅斯人開啟遠足之旅，根據(jù)在線平臺VseInstrumenty.ru今年6月份的銷售數(shù)據(jù)：俄羅斯人對旅游和露營產(chǎn)品的需求增長了45%，旅行產(chǎn)品的購買量增加了85%。

VseInstrumenty.ru對來自俄羅斯不同地區(qū)的1,533名18歲以上的受訪者進行的一項調(diào)查顯示：39%的受訪者表示更喜歡登山；喜歡步行和騎自行車的比重分別占29%和14%；11%喜歡滑雪；10%喜歡游泳；8%喜歡洞穴探險；3%喜歡騎馬。 

俄羅斯國內(nèi)戶外用品及工具如帳篷、坐墊、手電筒、火煤球、燧石、壓電打火機、折疊家具、便攜式燃氣灶、野營用具和對講機的消費需求都出現(xiàn)大幅上漲。

下半年，航運市場運價的走向如何是當下各界關(guān)注的焦點。

日前，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室就航運企業(yè)開展的調(diào)查顯示，近半數(shù)以上船舶運輸企業(yè)認為下半年市場運價將持續(xù)上漲，其中12.5%的企業(yè)認為下半年運價將上漲50%以上，9.56%的企業(yè)認為將上漲30%~50%，29.41%的企業(yè)認為將上漲10%~30%。持類似看法的既有集裝箱運輸企業(yè)，也有干散貨運輸企業(yè)。

在接受調(diào)查的集裝箱運輸企業(yè)中，有55%的集裝箱運輸企業(yè)表示下半年運價水平將持續(xù)上漲，其中有20%的企業(yè)認為將上漲30%~50%，35%的企業(yè)表示運價上漲幅度在10%~30%左右；而有35%的企業(yè)表示下半年運價水平將在10%上下范圍內(nèi)波動。

今年以來，日元匯率跌勢難止，整個上半年狂貶17.94%，不僅創(chuàng)出了24年來的最低點位，日元也成為相對美元匯率指數(shù)籃子中跌幅最大的貨幣，同時，更是表現(xiàn)最差的發(fā)達經(jīng)濟體主流幣種。不僅如此，接下來日元匯率還可能續(xù)創(chuàng)新低。

當然，本輪日元貶值為日本國內(nèi)所創(chuàng)造的出口紅利也的確可圈可點。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月份，日本對外出口月均同比增長15.0%，實現(xiàn)了連續(xù)15個月的同比遞增。

從區(qū)域貿(mào)易競爭的結(jié)果看，作為亞洲經(jīng)濟體中最發(fā)達國家的主權(quán)貨幣，日元貶值不能不對亞洲其他國家形成“擠出效應(yīng)”，尤其是中日韓三國的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還存在著很大的重疊性，日本產(chǎn)品因本幣貶值所增強的替代能力就更為顯著。

因此，對于亞洲國家而言，在密切關(guān)注日元貶值負面溢出效應(yīng)的同時，必須強化對本幣匯率的及時性與主動性干預(yù)，保持出口的穩(wěn)定和外匯儲備的平穩(wěn)，還應(yīng)注意增強內(nèi)生動能，以更有效地抵御區(qū)域內(nèi)貨幣競爭性貶值所釀造出的風險沖擊。

市場消息稱，中國跨境時尚電商Shein（中文名：希音）尋求最早于2024年在美國進行首次公開募股（IPO），估值約為1000億美元。

此前，Shein曾尋求2022年在美國進行IPO，但該公司在ESG（環(huán)境、社會和公司治理）方面存在問題，這些問題成為IPO的阻礙。因此，Shein近期專注于改善其ESG形象，為IPO做準備。

據(jù)今年3月的行業(yè)報告，Shein已成為全球下載量最高的購物類應(yīng)用。這份報告顯示，繼Shein之后，亞馬遜(AMZN)和沃爾瑪(WMT)分別位列第二和第三位，第四和第五位則分別為全球速賣通和耐克(NKE)。

長城汽車公司近日在沙特阿拉伯首都利雅得舉行發(fā)布會，宣布“坦克300”越野版車型在沙特上市，并展示“坦克500”商務(wù)版車型。這是“坦克”品牌首次進入海外市場。長城汽車中東有限公司總經(jīng)理許煥之在發(fā)布會上表示，“坦克”品牌是長城汽車品類創(chuàng)新的代表作之一。公司將以中東為起點，陸續(xù)拓展澳大利亞、俄羅斯、東盟等市場。

長城汽車中東產(chǎn)品總監(jiān)高塔姆介紹說，“坦克300”車型將彌補中東市場用戶多元需求的空缺。市場數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2018年至2021年在沙特市場的復(fù)合增長率達到204%，在沙汽車銷量位列中國品牌前列，長城SUV、皮卡車型市場份額超過5%。