此次批準(zhǔn)后，巴拿馬運(yùn)河將采用簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，將關(guān)稅數(shù)量從430個(gè)減少到60個(gè)以下。對(duì)于船東來(lái)說(shuō)，他們將面臨更大的過(guò)境成本。
“該提案旨在以與運(yùn)河過(guò)境服務(wù)提供的價(jià)值相一致的方式加強(qiáng)通行費(fèi)結(jié)構(gòu)，同時(shí)為客戶提供更大的可見(jiàn)性和可預(yù)測(cè)性，”巴拿馬運(yùn)河管理員說(shuō)。
對(duì)于除集裝箱船外的所有細(xì)分市場(chǎng)的壓載狀態(tài)船舶的過(guò)境，通行費(fèi)將按滿載通行費(fèi)的85%計(jì)算，而不是最初提議的90%。
對(duì)于集裝箱船，空集裝箱的收費(fèi)將在2023年降至每標(biāo)準(zhǔn)箱2美元、2024年每標(biāo)準(zhǔn)箱4美元和2025年每標(biāo)準(zhǔn)箱6美元，而不是最初提議的每年分別為5美元、6.50美元和8美元。
其他所有關(guān)稅將于2023年1月至2025年1月在最初提議的水平上逐步實(shí)施，包括對(duì)集裝箱船忠誠(chéng)度計(jì)劃的擬議修改，該計(jì)劃將于2025年1月逐步取消。適用于集裝箱船和液化天然氣的返程航行獎(jiǎng)勵(lì)（LNG）船舶將于2023年1月新結(jié)構(gòu)生效時(shí)淘汰。
巴拿馬當(dāng)局在大多數(shù)航運(yùn)部門都享有更大財(cái)富的時(shí)候?qū)で笤黾邮杖�，這反映了今年埃及發(fā)生的情況，蘇伊士運(yùn)河管理局推動(dòng)了兩次快速的通行費(fèi)上漲。
