大家都知道，國際空運分為托盤貨和散貨運輸兩種方式，這兩種尺寸會有不同的規(guī)定。它們之間有什么區(qū)別？今天長和運國際貨運小編就給大家詳細介紹一下，在分享國際空運托盤貨和散貨的區(qū)別之前，先給大家普及一下國際標準托盤的四大標準：

　　(1)1200mm*1000mm，在歐洲廣泛使用的矩形；

　　(2)1200mm*800mm，在歐洲廣泛使用的矩形；

　　(3)1140mm*1140mm，澳洲通用的方形；

　　(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)在美國廣泛使用。

　　除了上述四個國家（中國、日本等），常用托盤規(guī)格為1100mm*1100mm。

　　航空托盤貨及托盤規(guī)格

　　托盤貨(PalletCargo)就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。根據(jù)國際標準化組織(ISO)的規(guī)定，美國標準托盤規(guī)格為：40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)，長方形。打托盤時，貨物原則上不應超出托盤的"長"和"寬"。所以托盤貨的"長"和"寬"一般是0.8米-1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盤貨的體積通常是1-1.5立方米(CBM)左右。

　　因此，托盤貨的單件體積比較大。要裝運托盤貨，必須考慮運輸工具的特點，尤其是航空運輸。因為客機的艙門一般很小，艙位也非常有限，尤其是小飛機(窄體飛機)。通常來說，如果是托盤貨，必須是大飛機(寬體飛機)才能裝運。小飛機(窄體飛機)是裝不了的，因為窄體飛機艙門很小，單件的任何一邊都不能超過0.8米，否則就有可能裝不進去。

　　航空散貨及ULD

　　所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。要注意的是，一小件一小件的散貨，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規(guī)格的航空集裝單元(ULD)里面。

　　ULD的英文全稱為UnitLoadDevice，意為集裝設備、集裝單元。ULD是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為"航空集裝箱"和"集裝板"集裝網(wǎng)的組合兩大類統(tǒng)稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。