隨著今年出口旺季的提前，長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)內(nèi)人士指出，與去年相比，熱門(mén)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)同比下降。而德魯里的WCI指數(shù)（世界集裝箱指數(shù)）、Freightos的FBX指數(shù)（波羅的海航運(yùn)價(jià)格指數(shù)）和上海航運(yùn)交易所的SCFI指數(shù)都顯示，歐美、地中海等主要航線(xiàn)的整體運(yùn)價(jià)因需求下降而下降。
有貨代指出，美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)較年初下降近40%，而歐洲基本港航線(xiàn)較4/5月也下降20%。（以40英尺高的盒子為例）
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，仍不宜掉以輕心。運(yùn)價(jià)下降與需求有關(guān)，但近期頻繁罷工和旺季提前可能加劇港口擁堵，從而影響航運(yùn)價(jià)格。所以在出貨前，還是需要及時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)馗劭诘膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，提前制定出貨計(jì)劃，避免損失。
