航運(yùn)中的“艙單”一詞經(jīng)常被運(yùn)營商提及。manifest的英文單詞叫做manifest，主要用于船公司向始發(fā)地和目的地海關(guān)傳遞貨物信息。市場上有幾種艙單費用，例如AMS、ACI、ENS和AFR。你能說出這些類型之間的區(qū)別嗎？他們有什么區(qū)別？今天就和長和運(yùn)國際貨運(yùn)一起來詳細(xì)了解一下這幾種艙單費用。

　　AMS

　　1.什么是AMS？AMS是AutomatedManifestSystem(美國艙單系統(tǒng))的縮寫，又稱反恐艙單費。AMS是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中這是因為9.11恐怖事件，美國海關(guān)加大進(jìn)口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。

　　2.什么時候提交？按美國海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前24小時向美國海關(guān)申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送AMS資料。

　　4.收費標(biāo)準(zhǔn)如何？AMS是30-35美金一票，AMS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票。

　　ACI

　　1.什么是ACI？ACI是AdvanceCommercialInformation的簡稱。與美國海關(guān)AMS（AutomatedManifestSystem）申報制度一樣，主要是為了防止恐怖分子利用船舶對港口發(fā)動襲擊。

　　2.什么時候提交？這是加拿大海關(guān)的規(guī)定，即所有至加拿大貨物或經(jīng)加拿大至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向加拿大海關(guān)申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送ACI資料。

　　4.收費標(biāo)準(zhǔn)如何？ACI是30-35美金一票，ACI截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票。

　　ENS

　　1.什么是ENS？ENS（EntrySummaryDeclaration），是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。所有進(jìn)口到歐盟的貨物；所有中轉(zhuǎn)的貨物（無論終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘�？康�不卸貨）�？傊�，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS。

　　2.什么時候提交？這是歐洲海關(guān)的規(guī)定，自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國，必須在裝船前二十四小時向歐洲海關(guān)申報。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代提供ENS資料給各家船公司進(jìn)行錄入。

　　4.收費標(biāo)準(zhǔn)如何？ENS是25-30美金一票，ENS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票。

　　AFR

　　1.什么是AFR？AFR（AdvanceFilingRules）這個費用是相對于日本來說的，就和美國的AMS，歐洲的ENS一樣，意思是進(jìn)入日本港口必須在船舶離開境外裝船港24小時前，向日本海關(guān)預(yù)先申報艙單資料,即預(yù)申報制度。

　　2.什么時候提交？對于計劃進(jìn)入港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，必須在船舶離開境外裝船港24小時前，以電子數(shù)據(jù)形式向日本海關(guān)預(yù)先申報艙單資料，也即預(yù)申報制度。

　　3.由誰發(fā)送？要求接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進(jìn)行錄入。

　　4.收費標(biāo)準(zhǔn)如何？AFR是30-35美金一票，AFR截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票。