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國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)快遞的區(qū)別國(guó)際航空貨運(yùn)是指從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，承運(yùn)人將貨物從飛機(jī)上卸下，直至交給收件人的物流、信息流實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過(guò)程。很多朋友把國(guó)際空運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際空運(yùn)）和空運(yùn)快遞視為一回事。事實(shí)上，兩者之間的差異是相當(dāng)大的，下面長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)將從六個(gè)方面來(lái)講解國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)快遞的區(qū)別。
區(qū)別一：運(yùn)輸主體 國(guó)際快遞的主體是各大快遞公司，如DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等國(guó)際快遞服務(wù)商。我們要郵寄的快遞包裹主要是通過(guò)這些國(guó)際快遞服務(wù)商送達(dá)目的地的。但是我們通常聯(lián)系的主要是國(guó)際貨運(yùn)代理，而貨運(yùn)代理都是這些國(guó)際快遞服務(wù)商的代理。 區(qū)別二：服務(wù)范圍 國(guó)際空運(yùn)一般只能運(yùn)送到指定機(jī)場(chǎng)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，其他事情必須由客戶(hù)或客戶(hù)的貨代公司處理。國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)，但需要注意的是，國(guó)際快遞不包括目的。當(dāng)?shù)厍尻P(guān)只是協(xié)助清關(guān)，如果真的遇到清關(guān)問(wèn)題，還是需要收件人協(xié)助清關(guān)。 國(guó)際快遞：包括國(guó)內(nèi)出口清關(guān)代理服務(wù)，不包括目的地清關(guān)，目的地清關(guān)后派送。 國(guó)際空運(yùn)：不包括目的國(guó)清關(guān)�？腿诵璧綑C(jī)場(chǎng)取貨清關(guān)，不包括目的地國(guó)家的關(guān)稅。除非服務(wù)項(xiàng)目是空運(yùn)的，否則它們不會(huì)被送到門(mén)口。 區(qū)別三：時(shí)效 國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞時(shí)間差不多，幾天左右。有些地方國(guó)際空運(yùn)比較快，有些地方國(guó)際快遞比較快。比如到日本東京，國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是最快的，現(xiàn)在發(fā)明了。 時(shí)效速度主要與以下三個(gè)因素有關(guān)： 1.運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力. 2.機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻表； 3.目的地的清關(guān)速度。 區(qū)別四：計(jì)費(fèi)方式 國(guó)際空運(yùn)以體積重量和實(shí)際重量中的較大者計(jì)算（注：體積重量計(jì)算公式為長(zhǎng)*寬*高÷6000，其中長(zhǎng)寬高以厘米計(jì)算。)大件貨物稱(chēng)為拋貨，也稱(chēng)為泡貨。比如納米枕頭，實(shí)際重量只有5公斤，但體積重量卻達(dá)到了28公斤。 區(qū)別五：貨物追蹤方式 快遞：您可以使用國(guó)際快遞提供的運(yùn)單號(hào)在相應(yīng)的快遞公司網(wǎng)站上進(jìn)行跟蹤查詢(xún)。 空運(yùn)：您可以通過(guò)提單號(hào)查看航空公司的網(wǎng)站。 區(qū)別六：不同的重量要求 國(guó)際空運(yùn)可以盡可能的運(yùn)輸。國(guó)際快遞單件重量不得大于69KG。如果大于此重量，則視為超大物品。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專(zhuān)線/DDP/DDU
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