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客機(jī)和貨機(jī)裝載貨物的區(qū)別飛機(jī)也分為客機(jī)和貨機(jī)，所以它們的貨物運(yùn)輸能力也有很大的不同,下面長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)帶你了解客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別。
1.客機(jī)是我們平時(shí)乘坐的飛機(jī)，比較容易理解。很多人不知道的是，您的座位下可能有很多貨物。由于客機(jī)的載貨空間與貨機(jī)相比相對(duì)有限，因此主要運(yùn)輸行李物品和小批量或小批量的貨物。如果批次比較大，還是在客機(jī)的機(jī)腹中運(yùn)輸，就必須分批運(yùn)輸——同一批貨物分批裝在多個(gè)航班上。 2.貨機(jī)是專門用來(lái)運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，一般人用不上貨機(jī)。貨機(jī)主要有三個(gè)來(lái)源： 1）制造、運(yùn)輸時(shí)已經(jīng)是貨機(jī)； 2）客機(jī)改裝貨機(jī)——拆除座椅和機(jī)上廚房、衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施，安裝貨艙所需的滑軌、固定裝置等設(shè)施，改裝成貨機(jī)。許多貨機(jī)是由民航客機(jī)改裝而成，例如四大快遞巨頭UPS、FedEx、DHL、TNT的多架全貨機(jī)； 3）客貨機(jī)——前半部分為旅客，后半部分為貨艙。其中，前兩類為全貨機(jī)。 客機(jī)和貨機(jī)裝載的區(qū)別： 1.客機(jī)一般攜帶行李物品、郵政物品和小批量貨物（散貨）�？蜋C(jī)不能接大批量貨物，尤其是大件（超長(zhǎng)、超高、超重）貨物。并且貨機(jī)可以接大件貨物（包括大件貨物和大件貨物）�？蜋C(jī)對(duì)安全性要求較高，很多危險(xiǎn)品只能用貨機(jī)運(yùn)輸，不能用客機(jī)運(yùn)輸。 2.客機(jī)客艙數(shù)量較少，尤其是單通道窄體飛機(jī)。窄體飛機(jī)的艙門很窄，不能裝載稍大的貨物或托盤貨物。小型貨物可以考慮客機(jī)。不過(guò)貨艙空間比較大，可以輕松裝載兩三百立方米，甚至更多。 3.客機(jī)與貨機(jī)艙門設(shè)計(jì)大不相同|-客機(jī)有更多的登機(jī)門和逃生門。貨機(jī)只配備較少的登機(jī)門和較大的貨艙門，一般分布在前后貨艙和下貨艙。這些門的高度一般在2米以上，寬度在3米以上，可以承載大件貨物。. 4.客機(jī)與貨機(jī)的裝載方式不同：客機(jī)一般使用行李拖車將托運(yùn)行李或物品從候機(jī)樓或監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至停機(jī)坪，再由行李托運(yùn)上機(jī)輸送帶。貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車。貨物運(yùn)至艙門高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)入機(jī)艙。當(dāng)然，也不是絕對(duì)的。許多客機(jī)還裝載有裝載平臺(tái)卡車。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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