為什么跨境電商物流比國內(nèi)快遞復(fù)雜100倍�？缇澄锪魇侨�球性的，它是國與國之間的貨物運(yùn)輸。。國內(nèi)快遞員只在自己的國家運(yùn)營。相比之下，跨境物流配送周期長，中轉(zhuǎn)次數(shù)多，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，涉及的國家法律法規(guī)也更加嚴(yán)格和復(fù)雜，我們來看看國內(nèi)物流和跨境物流的流程，這是以電商物流為例來討論的。

　　一、流程環(huán)節(jié)復(fù)雜

　　國內(nèi)電商物流：買家下單--賣家發(fā)貨--物流運(yùn)輸（通達(dá)系、順豐、菜鳥等）--買家收貨

　　跨境電商物流：

　　自發(fā)貨：買家下單--賣家發(fā)貨--物流運(yùn)(ups/fedex/dhl/jcex等）--買家收貨

　　貨品前置到海外倉

　　賣家--物流公司--海外倉--賣家

　　物流環(huán)節(jié)可拆分為：攬收取件--報(bào)關(guān)--海關(guān)檢驗(yàn)--干線運(yùn)輸（中國到國外段，一般涉及到飛機(jī)、輪船、火車、卡車）--清關(guān)--尾程派送

　　二、信息溝通有障礙

　　國內(nèi)物流幾乎無影響，大家都是同樣語言和文化。但跨境物流的溝通中除了語言障礙這種天然的壁壘外，文化差異影響也很大，對事物對工作的態(tài)度和理解也不同，此外，時差障礙、線路、支付水平和支付方式等，都讓整個跨境物流的溝通變得非常復(fù)雜。

　　三、運(yùn)輸方式多樣化

　　國內(nèi)物流基本都是通過卡車或飛機(jī)來進(jìn)行國內(nèi)的貨物運(yùn)輸�？缇澄锪餍枰�進(jìn)行空運(yùn)、海運(yùn)、火車、卡車、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，到了境外還需要再經(jīng)過中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，派送。中轉(zhuǎn)次數(shù)多，運(yùn)輸周期長，風(fēng)險(xiǎn)就會更大。

　　四、貨物出口要求多，手續(xù)繁瑣

　　國際間各國都有進(jìn)出口政策，有反傾銷的產(chǎn)品類目，有加稅類目，都需要重點(diǎn)關(guān)注。特殊產(chǎn)品，比如帶電、帶磁、液體、粉末、食品、藥品、保健品、護(hù)膚品等與人體相關(guān)的、涉及環(huán)保的在出口環(huán)節(jié)，需要即符合國內(nèi)法律，還要符合目的國法律，要有當(dāng)?shù)貒�家認(rèn)證才能出口。缺少什么資質(zhì)就會涉及到扣關(guān)，退回、銷毀等。

　　五、退換貨難

　　國內(nèi)退換貨是非常成熟的，一個電話即可。但國際的退貨相當(dāng)復(fù)雜，費(fèi)用也比較高，所以一般都是退到海外倉，進(jìn)行二次包裝再銷售，或退到海外倉，低價(jià)出售。佳成在境外的海外倉就收到了非常多的退貨，一般都是二包裝再入倉銷售，這樣可以為賣家節(jié)省非常多的成本。

　　六，政策、報(bào)關(guān)、匯率不便

　　每個國家的跟境電商發(fā)展不盡相同，對跨境電商的態(tài)度也不同，對應(yīng)政策及處理方式自然也不同。中國在跨境電商出口上已經(jīng)出臺了相當(dāng)多的政策來助力出口，簡化流程。疫情期間，境外電商購物也迎來了高速發(fā)展，但由于境外的文化政策和國際關(guān)系，在報(bào)關(guān)和匯率上都還有很大的制約及不便。