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節(jié)約港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在哪些方面？港口費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要支出之一，有些船公司的港口費(fèi)占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和修船費(fèi)。因此，節(jié)約港口費(fèi)用是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為了降低運(yùn)輸成本必須重視的問題。一般來說，貨主節(jié)省港口過路費(fèi)的方式可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.貨主必須了解和掌握各個(gè)港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則及其費(fèi)率調(diào)整。 2.船舶應(yīng)注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)記錄。 3.準(zhǔn)確掌握船舶的到達(dá)和離開時(shí)間。應(yīng)盡量在白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊劭诘囊�、拖航和系泊費(fèi)用在夜間和節(jié)假日都是額外收費(fèi)的。 4.船舶進(jìn)出港口前，盡可能調(diào)平船舶的首尾吃水，以減小船舶的最大吃水。對(duì)于一些港口，如日本港口，引航費(fèi)是根據(jù)船舶的總噸位和首尾最大吃水深度計(jì)算的。 5.準(zhǔn)確申報(bào)船舶噸位。噸位稅、港口費(fèi)、燈塔費(fèi)等。都是根據(jù)船的噸位來計(jì)算的。對(duì)于兩層或兩層以上、全甲板的船舶，可以在兩側(cè)標(biāo)繪三角形噸位標(biāo)記，用兩種不同的噸位代替過去有遮蔽甲板的船舶的敞噸位和閉噸位。噸位標(biāo)志被淹沒時(shí)，船舶應(yīng)申報(bào)大噸位；當(dāng)噸位標(biāo)志未被淹沒時(shí)，船舶應(yīng)申報(bào)小噸位。 6.妥善積載貨物,爭取所有貨艙同時(shí)作業(yè)，盡可能平衡每個(gè)貨艙的裝卸時(shí)間，以縮短船舶在港時(shí)間。 7.及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，減少各種等待費(fèi)用。 8.船方應(yīng)仔細(xì)檢查并簽署所有收費(fèi)文件，以防止不必要的損失。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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