目前，國(guó)際物流運(yùn)輸主要有三種方式:國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵路。這里的空運(yùn)、海運(yùn)因郵程廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)的主流選擇。雖然空運(yùn)和海運(yùn)是目前的主流選擇，但是兩者有很大的區(qū)別，包括時(shí)效、服務(wù)、運(yùn)價(jià)、通關(guān)等。在這里，我們將詳細(xì)介紹兩種方法的具體區(qū)別。

　　1.運(yùn)輸方法

　　國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)有很大的區(qū)別。國(guó)際航空運(yùn)輸由航空公司的飛機(jī)承運(yùn)，運(yùn)行方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際航運(yùn)則是以航運(yùn)公司的船舶為運(yùn)輸工具，經(jīng)營(yíng)方式是港到港。

　　2.運(yùn)輸?shù)闹黧w

　　國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航空公司和物流公司，如加拿大航空公司、美國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司等，通過它將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡亍?/p>

　　3.物流時(shí)效

　　由于他們的運(yùn)輸方式不同，到達(dá)同一個(gè)國(guó)家時(shí)，他們的物流時(shí)效有很大的差異。其中飛機(jī)用于國(guó)際空運(yùn)，時(shí)效快，船舶用于國(guó)際海運(yùn)，時(shí)效慢。比如美國(guó)，一般情況下，國(guó)際空運(yùn)需要3-5天，而國(guó)際海運(yùn)需要30-35天，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。

　　4.物流費(fèi)用

　　國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)價(jià)也有很大差別�？者\(yùn)雖然物流時(shí)間快，但是運(yùn)輸成本高，所以關(guān)稅相對(duì)貴。但對(duì)于國(guó)際海運(yùn)來說，運(yùn)輸成本低，運(yùn)載能力強(qiáng)，所以關(guān)稅相對(duì)較低。

　　5.檢查方法

　　有時(shí)候，在國(guó)際海運(yùn)中，取貨和翻出集裝箱需要時(shí)間和很高的成本。會(huì)有檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車費(fèi)等。但國(guó)際空運(yùn)采用“先驗(yàn)貨后入庫”的原則，速度快，一般無檢驗(yàn)費(fèi)。

　　6.通關(guān)方式

　　雖然國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)的通關(guān)流程沒有太大差別，但是通關(guān)時(shí)間差別很大。國(guó)際空運(yùn)清關(guān)一般需要1-2天，國(guó)際海運(yùn)大約需要3-4天。另外，在雜費(fèi)、申報(bào)文件等方面。，國(guó)際空運(yùn)比海運(yùn)少。比如出口到美國(guó)，海運(yùn)需要申報(bào)AMS(美國(guó)反恐艙單系統(tǒng))，空運(yùn)不需要。

　　由于他們的運(yùn)輸方式不同，到達(dá)同一個(gè)國(guó)家時(shí)，他們的物流時(shí)效有很大的差異。其中飛機(jī)用于國(guó)際空運(yùn)，時(shí)效快，船舶用于國(guó)際海運(yùn)，時(shí)效慢。比如美國(guó)，一般情況下，國(guó)際空運(yùn)需要3-5天，而國(guó)際海運(yùn)需要30-35天，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。

　　至于海運(yùn)和空運(yùn)如何選擇，還是根據(jù)實(shí)際發(fā)貨情況給大家分析一下:有一家進(jìn)口商，主要做自行車。在此之前，他們一直使用海運(yùn)，但他們自己調(diào)查后發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，最流行的自行車都是空運(yùn)。此外，由于疫情期間產(chǎn)品需求激增，疫情發(fā)生前每次發(fā)貨需要20-30天，疫情發(fā)生時(shí)需要60-70天。消耗太大，對(duì)我們的業(yè)績(jī)影響很大，根本等不了，只能選擇空運(yùn)。航空運(yùn)輸不僅快捷，而且能夠更好地滿足客戶的需求。

　　國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)價(jià)也有很大差別�？者\(yùn)雖然物流時(shí)間快，但是運(yùn)輸成本高，所以關(guān)稅相對(duì)貴。但對(duì)于國(guó)際海運(yùn)來說，運(yùn)輸成本低，運(yùn)載能力強(qiáng)，所以關(guān)稅相對(duì)較低。

　　有時(shí)候，在國(guó)際海運(yùn)中，取貨和翻出集裝箱需要時(shí)間和很高的成本。會(huì)有檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車費(fèi)等。但國(guó)際空運(yùn)采用“先驗(yàn)貨后入庫”的原則，速度快，一般無檢驗(yàn)費(fèi)。