國際貨運(yùn)注意事項(xiàng)(國際海運(yùn)物流注意事項(xiàng))隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國與國之間的貿(mào)易戰(zhàn)逐漸加強(qiáng)。在運(yùn)輸方面，比較困難的問題是國際物流貨運(yùn)，貨物運(yùn)輸要注意哪些問題？

　　一、選擇最佳運(yùn)輸路線和最佳運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸

　　運(yùn)輸方式各有其合理的適用范圍和不同的技術(shù)特點(diǎn)，選擇時(shí)必須綜合分析。首先要考慮性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、市場(chǎng)需求、風(fēng)險(xiǎn)等因素。

　　比如，因?yàn)樨浳飪r(jià)值高，貴重貨物需要嚴(yán)格保證運(yùn)輸質(zhì)量；鮮活商品和季節(jié)性商品要求運(yùn)輸快捷，交貨及時(shí)，以免耽誤銷售時(shí)機(jī)。

　　同時(shí)，還要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行的速度。比如價(jià)格較低的大宗商品，要求運(yùn)輸成本低，以降低商品成本，增加競(jìng)爭(zhēng)力。在同一運(yùn)輸方式下，如鐵路或公路運(yùn)輸，可根據(jù)不同的商品選擇不同類型的車輛，海運(yùn)可選擇班輪或不定期船，充分利用運(yùn)輸車輛空車返程的現(xiàn)象運(yùn)輸貨物。

　　選擇正確的運(yùn)輸路線、裝貨港、卸貨港和中轉(zhuǎn)港。一般應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，減少裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸成本。對(duì)于必須過境的進(jìn)出口貨物，也要選擇合適的過境口岸和中轉(zhuǎn)站。

　　對(duì)于進(jìn)出口貨物的裝卸港，對(duì)于定期班輪航線，應(yīng)盡量選擇自然條件較好、裝卸設(shè)備較好、成本較低的港口。

　　進(jìn)口貨物的卸貨也要根據(jù)貨物的流向和大宗貨物的目的地來考慮。出口貨物的裝載也應(yīng)靠近出口貨物的原產(chǎn)地或供應(yīng)地，以減少國內(nèi)運(yùn)輸里程，節(jié)省運(yùn)輸能力。

　　所謂合理運(yùn)輸，就是根據(jù)貨物的特點(diǎn)、合理流向和運(yùn)輸條件，采取最少的里程、經(jīng)過最少的環(huán)節(jié)、使用最少的運(yùn)能、花費(fèi)最少的成本，在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

　　二、以服務(wù)業(yè)主為出發(fā)點(diǎn)，達(dá)到“安全、準(zhǔn)確、快速、經(jīng)濟(jì)、方便”的要求

　　安全要求保證貨物在運(yùn)輸過程中狀態(tài)良好，各種運(yùn)輸工具安全。如果在運(yùn)輸過程中不能保持貨物的質(zhì)量，甚至出現(xiàn)大量貨物的毀損、滅失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸；如果在運(yùn)輸過程中發(fā)生重大事故，車輛被毀，船只沉沒，不僅不能完成運(yùn)輸任務(wù)，還會(huì)造成重大的生命財(cái)產(chǎn)損失，所以要把安全放在第一位。

　　及時(shí)嚴(yán)格按照貿(mào)易合同的要求，進(jìn)出口貨物及時(shí)運(yùn)進(jìn)運(yùn)出。不僅國際市場(chǎng)存在爭(zhēng)時(shí)間、爭(zhēng)速度的問題，國內(nèi)市場(chǎng)也面臨這個(gè)問題，時(shí)間就是利益。只有不失時(shí)機(jī)地將出口商品運(yùn)往國外市場(chǎng)，才能鞏固出口商品的市場(chǎng)地位。

　　準(zhǔn)確是指進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)浇回浀攸c(diǎn)，包括準(zhǔn)確處理各種原始單據(jù)，使單貨相符；準(zhǔn)確收付各種運(yùn)雜費(fèi)，避免錯(cuò)收、錯(cuò)付和漏收漏付。

　　通過加強(qiáng)管理節(jié)約，精打細(xì)算，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約雜項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用，減少外匯開支，少花錢多辦事，為國家和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。便利性要簡(jiǎn)化手續(xù)，減少層級(jí)，為車主著想，盡一切努力為客戶排憂解難，做到手續(xù)、時(shí)間、地點(diǎn)、交通方式、配套服務(wù)等方面的方便快捷。

　　三、加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，努力實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和社會(huì)效益

　　在國際貨物運(yùn)輸過程中，要加強(qiáng)與貨主、運(yùn)輸企業(yè)、海關(guān)、商檢、港口、銀行和金融、船代、貨代等部門的聯(lián)系，互相配合，密切合作，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，形成全球系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù)。除了協(xié)同效應(yīng)和社會(huì)效益，更應(yīng)該考慮企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。