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貨物裝箱遇水損失慘重誰負(fù)責(zé)?

  專業(yè)港口公司檢測過,箱子沒有問題;運(yùn)輸過程中,天氣晴朗,干燥,不潮濕;貨物包裝時經(jīng)過嚴(yán)格檢查,不含水分。為什么貨物到達(dá)目的港后,箱壁布滿水滴,包裝潮濕,貨物生銹,損失慘重誰負(fù)責(zé)?

  集裝箱的含水量取決于天氣條件、海上航程的長短、貨物的包裝材料、集裝箱的狀況和貨物的敏感度。當(dāng)相對濕度超過55%時,真菌、霉菌和霉會損壞貨物,集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況:貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸。

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  1、貨物自帶

  濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說,如果一個集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具,家具本身就會含有大概8%到25%的濕度,根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中,成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個重要來源。

  2、箱體凝結(jié)

  在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或存儲過程中,貨柜往往會經(jīng)歷高溫氣候及較強(qiáng)的晝夜溫差變化,溫度變化會在0-8攝氏度,濕度會高達(dá)98%,這就是凝露現(xiàn)象,當(dāng)溫度為30度時,空氣中水含量為30.4g每平方米。當(dāng)溫度由30攝氏度降低到18攝氏度,水蒸氣就會凝結(jié)成水滴,若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水,就會造成“集裝箱雨”。

  3、海水入浸

  常在海上漂,哪能不濕箱?如果遇到大風(fēng)大浪,如果恰好箱體有小損傷,如果又在甲板上,或者遭遇海上事故,落入海里,那進(jìn)海水或潮濕是沒跑的。這個不多說。

  4、淡水入浸

  箱子頂板或側(cè)板、前板、門板、門膠條等有破損的話,下雨雪時或船舶淡水管道破裂等都會導(dǎo)致進(jìn)水。近期臺風(fēng)密集,大江南北狂風(fēng)暴雨,發(fā)貨時更要預(yù)防進(jìn)水問題。

  5、保險對應(yīng)

  淡水雨淋險:一般附加險之一,負(fù)責(zé)由于淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。

  受潮受熱險:對被保險貨物在運(yùn)輸過程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失,負(fù)責(zé)賠償。

  水漬險:又成單獨(dú)海損險,是海運(yùn)貨物的基本險之一,只負(fù)責(zé)咸水所造成的損失,不負(fù)責(zé)淡水所造成的損失的賠償。


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