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船舶節(jié)省港口通行費的途徑可以表現(xiàn)港口費是運輸成本的主要支出之一，有些船公司的港口費占總成本的1/4以上，僅次于燃油和修船。因此，節(jié)約港口成本是遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)降低運輸成本必須重視的問題。一般來說，托運人節(jié)省港口費的方法可以表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.船舶必須了解和掌握各港口各種費用的收費規(guī)則，以及費率的調(diào)整。 2.船舶應(yīng)高度重視船舶在港內(nèi)各項作業(yè)的合理安排，并做好相應(yīng)記錄。 3.準(zhǔn)確把握船舶進出的時間。盡量在白天進出港口，因為各國港口的引航、拖輪、系泊、解綁等費用在夜間和節(jié)假日會增加附加費。 4.在船舶進出港口前，如有可能，盡可能調(diào)平船舶的首尾吃水，以降低船舶的最大吃水。對于一些港口，如日本港口，引航費是根據(jù)船舶的總噸位和首尾的最大吃水。 5.正確申報船舶噸位。噸位稅、港口費、燈塔費等。都是根據(jù)船的噸位來計算的。對于兩層或兩層以上、全甲板的船舶，可以在兩側(cè)標(biāo)繪三角形噸位標(biāo)記，用兩種不同的噸位代替過去有遮蔽甲板的船舶的敞噸位和閉噸位。噸位標(biāo)志被淹沒時，船舶應(yīng)申報大噸位；當(dāng)噸位標(biāo)志未被淹沒時，船舶應(yīng)申報小噸位。 6.妥善積載貨物。爭取所有貨艙同時作業(yè)，盡可能平衡每個貨艙的裝卸時間，以縮短船舶在港時間。 7.及時做好各項準(zhǔn)備，減少各種等待時間費用。 8.船方應(yīng)認(rèn)真審核并簽署各種收費文件，防止不應(yīng)有的損失。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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