|
海上貨物保險的先決條件可保障的風(fēng)險主要包括海洋風(fēng)險(海上自然災(zāi)害和意外事故,和外部風(fēng)險(外部原因造成的損害.。可賠償?shù)暮Ｉ蠐p失是指被保險貨物在海上運輸過程中由于海洋運輸風(fēng)險而造成的損壞和損失。按照慣例，海上損失還包括與海上運輸相聯(lián)系的陸地運輸和內(nèi)陸運輸過程中由于自然災(zāi)害和意外事故造成的損壞或損失。
海上損失分為全損和部分損失，全損可分為實際全損和推定全損；部分損失可分為共同海損和單獨海損。 1.實際全損 貨物的全損或變質(zhì)及其原用途的喪失，即貨物的全損已經(jīng)發(fā)生或不可避免。 2.推定全損 貨物損壞后搶救、整理和恢復(fù)原狀的費用，或者繼續(xù)運輸?shù)侥康牡氐馁M用之和估計超過貨物在目的地完好狀態(tài)下的價值。 3.共同海損 在海上航程中，為了維護(hù)船舶和全部貨物的共同安全，使航程得以繼續(xù)，承運貨艙的船舶在遇到危險時，有意合理地作出的某些特殊犧牲或費用。共同海損的成立必須符合下列條件:必須存在對船舶和貨物共同安全的真實危險，且無主觀臆測；船舶采取的措施必須是有意的、合理的；做出的犧牲或支付的費用必須是不正常的；構(gòu)成共同海損的犧牲和費用也必須有效。 4.單獨海損 指貨物損壞后，單個當(dāng)事人的利益受到損害，只能由該利益的所有人承擔(dān)的一部分損失，但不以全部損失為限。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
|
|
|
|
