目前，在國(guó)際海上運(yùn)輸中，有各種各樣的貨物，尤其是一些超大型的貨物需要運(yùn)輸。因此，不同類(lèi)型的貨物需要不同類(lèi)型的運(yùn)輸船。對(duì)于具體的貨物，需要根據(jù)貨物調(diào)整船型和裝卸設(shè)備。
框架箱通常用于運(yùn)輸超大型貨物:
框架在外觀上不同于其他容器。在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)上，去掉了海運(yùn)用框架箱的頂部和側(cè)面，只留下底板和四個(gè)角柱，從而突破了傳統(tǒng)集裝箱的密封。
另一個(gè)區(qū)別是“箱”的特點(diǎn):雖然去掉了框架箱的頂部和側(cè)面，但仍然保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的特點(diǎn)，即標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這樣在船上裝卸作業(yè)更方便，對(duì)大件貨物也能獲得同樣的時(shí)效。
框架底部使用的材料也比較特殊，采用超厚鋼材，可以承受大件貨物的重量。因此，無(wú)論是鋼材還是其他超大型貨物，都可以用框架集裝箱運(yùn)輸，在裝卸過(guò)程中并行裝載，節(jié)省了裝載的力氣和搬運(yùn)工的數(shù)量。
由于沒(méi)有框架限制，集裝箱可以滿(mǎn)足超重和寬體的運(yùn)輸要求，可用于各種大型鋼材或汽車(chē)以及各種大型重金屬配件的國(guó)際海運(yùn)。
