海運(yùn)、航運(yùn)主要包括國(guó)內(nèi)航運(yùn)和國(guó)外航運(yùn)，集裝箱班輪和散貨船。海運(yùn)集裝箱價(jià)格算法主要是集裝箱計(jì)算，大集裝箱和小集裝箱的價(jià)格也不一樣。散貨船海運(yùn)費(fèi)價(jià)格按具體貨物計(jì)算，每噸或每立方米。
1.集裝箱運(yùn)費(fèi)
整箱:內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)都用，一般運(yùn)費(fèi)按一個(gè)集裝箱計(jì)算。比如一個(gè)40英尺的集裝箱，毛重約25噸，那么集裝箱的海運(yùn)費(fèi)約為4200元/集裝箱(含稅)。LCL:通常，它主要用于對(duì)外貿(mào)易。目前，國(guó)內(nèi)航運(yùn)沒有LCL。組裝貨物的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于單件貨物。因?yàn)榻M裝好的商品在運(yùn)輸過程中可以拆開重新組裝成一個(gè)整體商品，然后再運(yùn)輸；同時(shí)由于是整車運(yùn)輸，可以降低單位成本；此外，我們還可以根據(jù)客戶要求搭配不同規(guī)格型號(hào)的商品。
國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算托運(yùn)人只需要提供貨物的詳細(xì)信息，裝貨地址和卸貨地址，以及使用大柜還是小柜。船舶公司(或貨代)會(huì)根據(jù)托運(yùn)人提供的信息給出最佳報(bào)價(jià)。目前國(guó)內(nèi)海運(yùn)可以提供一站式門到門運(yùn)輸服務(wù)。門到門的意思是:拖車來接貨裝貨，運(yùn)到港口上船。到達(dá)目的港后，拖車會(huì)送貨上門卸貨)
2.散貨航運(yùn)價(jià)格
散貨船一般都是“包船”，費(fèi)用通常是按噸位計(jì)算的。國(guó)內(nèi)散貨國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)10-30元海里/噸，價(jià)格市場(chǎng)分層次。每艘船的大小、噸位、配置、用途都不一樣。比如一次性出貨500噸和50000噸的貨物價(jià)格會(huì)有很大差別。
考慮到航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)因素較大，如何計(jì)算航運(yùn)價(jià)格始終難以有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的海運(yùn)散貨定價(jià)在實(shí)際航運(yùn)服務(wù)中發(fā)揮著重要作用。對(duì)于集裝箱運(yùn)輸來說，通過延遲運(yùn)輸成本來計(jì)算運(yùn)費(fèi)價(jià)格會(huì)更簡(jiǎn)單。
