很多企業(yè)反映，不熟悉海關(guān)關(guān)于價格評估的規(guī)定，運輸相關(guān)費用構(gòu)成復(fù)雜，有時不知道哪些項目需要征稅，如何向海關(guān)申報，導(dǎo)致相關(guān)費用少報。

　　一、運輸和附加費

　　1.基本運費是整個應(yīng)收運費的主要部分，包含在進(jìn)口貨物的完稅價格中。

　　2.運輸附加費，如普通燃油附加費、緊急燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值費、在啟運港或中轉(zhuǎn)港發(fā)生的碼頭處理費等，是運費的一部分，在輸入地裝卸前已包括在進(jìn)口貨物的完稅價格內(nèi)。

　　3.其他常見附加費。源于貨物特性的附加費，如超重、超長、超大件附加費；因運輸和港口原因產(chǎn)生的附加費，如直接裝運附加費、轉(zhuǎn)運附加費和港口附加費；臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞行附加費、選港附加費、港口變更附加費、旺季附加費等。；其他原因產(chǎn)生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費和內(nèi)陸燃油附加費。上述費用與運輸過程有關(guān)，在輸入地裝卸前發(fā)生的，計入進(jìn)口貨物完稅價格。

　　二、滯期費和速遣費

　　1.滯期費是指承租人因未能在規(guī)定時間內(nèi)卸下全部貨物，導(dǎo)致船舶繼續(xù)在港口停泊，致使船東在港口增加費用，遭受航運時間損失而向船東支付的約定金額。

　　如果滯期費發(fā)生在貨物裝卸前，即貨物實際開始卸貨時，只有企業(yè)提出書面申請并提供相關(guān)單證且有客觀量化數(shù)據(jù)準(zhǔn)確區(qū)分裝卸前后滯期費的，滯期費才計入進(jìn)口貨物完稅價格，否則計入進(jìn)口貨物完稅價格；如果滯期費發(fā)生在貨物裝卸后，即實際卸貨開始時尚未發(fā)生，則不應(yīng)計入進(jìn)口貨物的完稅價格。

　　2.速遣費是指在規(guī)定時間內(nèi)提前卸下貨物后，船東返還給租船人的約定款項，縮短了船舶的使用壽命。

　　如果發(fā)送費發(fā)生在貨物在出口地裝船并由船東返還給買方時，該費用可以從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。派遣費發(fā)生在貨物在進(jìn)口地點卸下后，該費用不應(yīng)從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。

　　三、存儲成本

　　運輸過程中因路線安排或在出口國等待出口裝運日期而發(fā)生短暫停留的，應(yīng)當(dāng)視為與運輸過程有關(guān)，作為運輸相關(guān)費用計入進(jìn)口貨物完稅價格。

　　買方購買貨物后，但在貨物運輸至中國境內(nèi)之前，倉儲費用因業(yè)務(wù)安排被認(rèn)為與運輸過程無關(guān)，不計入“運輸及相關(guān)費用”，也不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。

　　四、延遲裝運扣除

　　延期裝運扣除是指買賣雙方在合同中明確約定“延期裝運”以及在裝運進(jìn)度條款或違約金條款中會導(dǎo)致付款被扣除的事項，本質(zhì)上屬于違約賠償，不屬于運輸相關(guān)費用。

　　如果合同中有“延遲裝運”條款，且賣方在合同規(guī)定的延遲裝運后在發(fā)票中列出相應(yīng)的扣除額，該金額應(yīng)視為賣方延遲裝運的違約金金額，以及買方因賣方未能按合同約定的時間裝運貨物而獲得的賠償。“延期裝運扣除”不能作為成交價格的扣除項目，也不應(yīng)從進(jìn)口貨物結(jié)束時起使用。