從賣家寄售到貨物最終交付給最終買家的整個過程中，買賣雙方都會及時更新:了解貨物的具體位置、預(yù)計到達(dá)時間以及可能出現(xiàn)的意外延誤。還可以延伸這個鏈條，從詢價、訂艙、下單、查詢跟蹤訂單節(jié)點的數(shù)據(jù)，到最后的運費結(jié)算，都會實時自動完成。

　　1.智能流程:提高企業(yè)管理效率

　　很多國際物流公司工作流程復(fù)雜，信息化水平一般停留在傳真、電子郵件、Excel等階段。從國內(nèi)零部件到國外銷售分銷，每個環(huán)節(jié)都存在數(shù)據(jù)隔離的困難，包括客戶和合作供應(yīng)商之間的系統(tǒng)不同，業(yè)務(wù)場景變化頻繁。

　　這帶來兩個問題:一是人工成本高，因為勞動參與程度高，人工成本占比大，利潤率低；二是管理操作難度大，人工操作標(biāo)準(zhǔn)化效果差，準(zhǔn)確性難以保證。同時也顯著影響客戶體驗:受限于數(shù)據(jù)孤島，難以為客戶提供在線查詢、預(yù)訂等實時服務(wù)，響應(yīng)時間長，客戶體驗差；由于員工專注于瑣碎重復(fù)的工作，很難為客戶提供更快、更準(zhǔn)、更全面的解決方案。

　　2.可視化:提高可見性和可控性

　　高度互聯(lián)的商業(yè)世界催生了“實時經(jīng)濟”，降低了每個人的耐心，在物流運輸?shù)阮I(lǐng)域也是如此:每個人都想實時了解貨物。此外，隨著國際物流的日益復(fù)雜和不確定性，托運人的需求也逐漸從經(jīng)濟性轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃?物流過程直觀，易于控制，保證貨物及時安全送達(dá)。

　　3.文檔識別:使文檔“結(jié)構(gòu)化”

　　國際物流有一個很大的痛點，就是每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有大量的業(yè)務(wù)單據(jù)——報關(guān)單、箱單、原產(chǎn)地證書、收貨單據(jù)、海運托運單(非結(jié)構(gòu)化單據(jù))，這些單據(jù)承載了公司大部分的運營數(shù)據(jù)，但公司通常很難準(zhǔn)確、快速地處理這些單據(jù)。這些必須人工干預(yù)的環(huán)節(jié)阻礙了端到端流程的自動化，限制了企業(yè)更高效敏捷的運營，影響了客戶體驗。