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深圳長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際快遞物流常見(jiàn)的運(yùn)送方式在國(guó)際物流中，當(dāng)貨物通過(guò)海運(yùn)及時(shí)送達(dá)時(shí)，外貿(mào)人員往往會(huì)考慮如何快速、安全地將貨物送達(dá)收貨人手中。如果你想控制貨物，避免貨物和金錢的雙重?fù)p失，你必須知道如何運(yùn)輸貨物。這樣可以更大程度的保證貨物的安全，通過(guò)不同的送貨方式及時(shí)送到客戶手中，也可以提前收回貨款。
1.電放 提單信息通過(guò)電子報(bào)表或電子信息發(fā)送到目的港的船公司，收貨人用放電零件和蓋有放電印章的放電保證書交換了提單。船公司通知目的港的貨代發(fā)貨。只要他證明自己是收貨人，收貨人就可以提貨。電報(bào)提單主要是解決“提單到達(dá)”目的港的問(wèn)題。托運(yùn)人可以向船公司填寫卸貨申請(qǐng)并傳真給船公司，而不是收到提單。這種交付方式具有方便、快捷、安全等明顯優(yōu)勢(shì)，可以在一定程度上規(guī)避提單丟失的風(fēng)險(xiǎn)。但是，在這種情況下，托運(yùn)人往往無(wú)法控制貨物的權(quán)利。 2.海運(yùn)提單 海運(yùn)提單是一種傳統(tǒng)的交貨方式，船公司出具的正本提單是貨物所有權(quán)的證明。收貨人可以提取貨物，海運(yùn)提單可以背書轉(zhuǎn)讓，是一種重要的單證。托運(yùn)人/托運(yùn)人從貨運(yùn)代理處獲得正本提單，將其掃描給收貨人并安排付款；托運(yùn)人/收貨人通過(guò)快遞將整套提單寄給收貨人，收貨人用正本提單換取提單。 與其他無(wú)單放貨方式相比，海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)較小，且無(wú)額外單證成本，因此在國(guó)際海運(yùn)中經(jīng)常使用。但這種方式不適合短途運(yùn)輸，容易導(dǎo)致進(jìn)口交貨延遲和額外的滯期費(fèi)。 3.海運(yùn)提貨單 海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到或裝載貨物的不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。這種單據(jù)既不是所有權(quán)單據(jù)，也不可轉(zhuǎn)讓，顯然不能流通。這種交貨方式只涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人。一旦簽發(fā)裝運(yùn)單，貨物的權(quán)利將從托運(yùn)人/發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人，收貨人可以直接提貨。 發(fā)貨單不需要原件，也不需要電提貨。手續(xù)簡(jiǎn)單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。但是，海運(yùn)訂單的交付不能控制貨物。一般在交易中收到貨款后用來(lái)提貨，或者中國(guó)子公司用來(lái)幫助國(guó)外團(tuán)購(gòu)的母公司，方便提貨。 4.在目的港放行單據(jù) 港口放行的目的是直接放行貨物。這種投放方式很少使用，只能在一些特殊情況下使用。比如提單丟失，提單遲到，貨物到達(dá)目的港，托運(yùn)人會(huì)給造船公司或代理人寫保函，把單據(jù)寄給收貨人。為了提前提貨，可以用保函來(lái)指導(dǎo)交貨。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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