根據(jù)具體需求，將倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、加工、信息處理、配送等功能結(jié)合起來，滿足用戶需求。國(guó)際物流稱為全球物流，是指貨物從一個(gè)原產(chǎn)地國(guó)家或地區(qū)運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)國(guó)家或地區(qū)的過程。

　　一、什么是國(guó)際物流

　　國(guó)際物流的運(yùn)輸通常是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家之間進(jìn)行，以解決運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間距離和空間距離，從而完成貨物交易的物流過程，實(shí)現(xiàn)賣方交付貨物、單據(jù)和付款，而買方接受付款，文件和貨物。

　　二、國(guó)際物流的特點(diǎn)

　　1.國(guó)際物流涉及面廣，情況多變

　　在貨物的物流運(yùn)輸中，我們需要與多方溝通。成交。辦理手續(xù)，包括不同國(guó)家和地區(qū)的人員，商檢機(jī)構(gòu)，交通部門，銀行，保險(xiǎn)公司，各種中介機(jī)構(gòu)，海關(guān)。所以不同的國(guó)家和地區(qū)會(huì)有不同的貨幣金融體系。不同的法律和政策。不同的商業(yè)慣例和貿(mào)易運(yùn)輸慣例，加上自然條件和各種政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生很大的影響。

　　2.國(guó)際物流流程不同于國(guó)內(nèi)物流

　　國(guó)與國(guó)之間的運(yùn)輸和國(guó)與國(guó)之間的國(guó)際貨物運(yùn)輸通常比國(guó)內(nèi)物流更遠(yuǎn)。有單一運(yùn)輸方式，也有多種聯(lián)合運(yùn)輸方式。只有改變不同的運(yùn)輸方式，才能把它們送到不同的地區(qū)和國(guó)家。

　　3.國(guó)際物流的時(shí)效性非常重要

　　國(guó)際市場(chǎng)上的商品價(jià)格變化很快。競(jìng)爭(zhēng)很激烈。如果貨物不能按時(shí)到達(dá)目的地，可能會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。比如一些季節(jié)性商品和新鮮易腐商品不能按時(shí)送達(dá)目的地，經(jīng)濟(jì)損失對(duì)客戶來說是災(zāi)難性的。因此，貨物的交貨日期。裝運(yùn)方式被列為貿(mào)易合同的條款，及時(shí)裝運(yùn)直接關(guān)系到合同的履行，對(duì)貿(mào)易的發(fā)展、承諾的履行、運(yùn)輸和貿(mào)易都非常重要。

　　4.它涉及國(guó)際關(guān)系的復(fù)雜性和多樣性

　　在國(guó)際貨運(yùn)過程中，需要經(jīng)常與來自不同國(guó)家的客戶溝通。不僅僅是經(jīng)貿(mào)往來，還有很多國(guó)際政治問題，因?yàn)橛行�從事�?guó)際運(yùn)輸?shù)娜耸菄?guó)家政策觀念和經(jīng)濟(jì)觀念。

　　5.國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)大于國(guó)內(nèi)物流

　　由于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰�，�?guó)際物流涉及各種復(fù)雜多變的情況。范圍廣，時(shí)間長(zhǎng)，意味著風(fēng)險(xiǎn)比較大。為了降低運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，各種出口運(yùn)輸工具和貨物都需要購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)。國(guó)際物流公司的主要功能是工廠發(fā)貨、國(guó)內(nèi)物流、訂艙、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝。