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國際海運(yùn)公司是如何計算散貨運(yùn)費(fèi)的?一、國際船公司是如何計算散貨運(yùn)費(fèi)的 1.價格按重量噸計算，即重量噸，表中列出W，按噸或長噸計算。 2.根據(jù)貨物的體積稱之為數(shù)量，表中列出M，一般按1立方米或40立方英尺計算。 3.在表中填入W/M，根據(jù)船舶的體積或重量以及船舶的具體情況而定。 4.表中所列的，按貨物離岸價格的一定比例計算的運(yùn)輸，稱為從價運(yùn)輸。 5.按混合標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，如W/M等。即按噸或按噸加從價運(yùn)輸。另外，有些商品就是商品。對于糧食、礦石、煤炭等大宗商品，由于其運(yùn)輸能力強(qiáng)、價格低、裝卸方便等因素，船公司可以與貨主協(xié)商價格，爭取更多的貨源。
根據(jù)運(yùn)費(fèi)單計算運(yùn)費(fèi)，不僅要熟悉運(yùn)費(fèi)的依據(jù)，還要仔細(xì)考慮。除了航線和貨物不同，先以基本運(yùn)費(fèi)價格為基礎(chǔ)，再找出各種附加費(fèi)用。由于貨物、港口等因素。，這些額外收費(fèi)有很多種，他們會額外收費(fèi)，隨時了解他們的變化。 二、國際快遞附加費(fèi)如何計算，主要包括附加費(fèi)用 1.超重、超長、洗船費(fèi)等因貨物特性而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。 2.因港口條件而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、直飛附加費(fèi)等。 3.燃油附加費(fèi)、折舊附加費(fèi)等原因造成的附加費(fèi)。 其實(shí)附加費(fèi)是額外的費(fèi)用，不僅僅是這些。特別是一些額外的費(fèi)用，比如碼頭的擁堵費(fèi)，在運(yùn)輸中占了非常大的比重。相比基礎(chǔ)運(yùn)輸，低的成本10%，高的成本100%，甚至超過兩倍。因此，在計算運(yùn)輸成本時，附加成本不可忽略。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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