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國(guó)際空運(yùn)詳盡操作流程是怎么樣的?明白什么貨物能夠上飛機(jī)運(yùn)送，第一步是了解最新飛機(jī)航班信息，航行信息通常包括航班、飛機(jī)型號(hào)(一些特殊貨物必須大型客機(jī))、運(yùn)輸費(fèi)(確定各種各樣附加費(fèi)、地面費(fèi)、訂單信息費(fèi)、燃油附加費(fèi)等)等。
航空公司確定飛機(jī)航班信息后，與貨運(yùn)代理簽署授權(quán)委托書(shū)，即合同書(shū)，并依據(jù)貨運(yùn)代理的需求提供相關(guān)文檔做為出入口流程的案例。具備進(jìn)出口資質(zhì)的外貿(mào)企業(yè)一般需要提交貨物外包裝訂單信息、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同。過(guò)關(guān)還涉及到幾個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是出口報(bào)關(guān)，另一個(gè)是報(bào)關(guān)報(bào)檢。送檢應(yīng)依據(jù)運(yùn)送貨物給予有關(guān)文件(出國(guó)國(guó)家和終點(diǎn)國(guó)家的需求)，可以自己或由貨運(yùn)代理。
貨物提交后，貨運(yùn)代理將依據(jù)授權(quán)委托書(shū)的信息提前預(yù)訂發(fā)動(dòng)機(jī)艙。結(jié)束后，顧客將收到倉(cāng)庫(kù)圖和倉(cāng)庫(kù)圖，貨物必須送到指定的飛機(jī)場(chǎng)庫(kù)房。貨物抵達(dá)目的地庫(kù)房后，首先確定貨物的尺寸和重量。定價(jià)策略為協(xié)議書(shū)運(yùn)費(fèi)和發(fā)布運(yùn)輸費(fèi)。利率由國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織IATA明確。貨物重量(注：體積和重量源自重量比較大的一方，按長(zhǎng)、寬、高CM/6000測(cè)算)。
在確認(rèn)貨物會(huì)計(jì)重量后，空運(yùn)貨代公司的工作人員必須標(biāo)識(shí)和標(biāo)記貨物。工作人員應(yīng)填寫(xiě)貨物預(yù)訂艙單信息，飛機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行運(yùn)送信息的輸入。假如這幾種信息一致，他們能夠向進(jìn)出口報(bào)關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，出口報(bào)關(guān)分為兩種情況：一種是所有海關(guān)放行，另一種是一部分查驗(yàn)。出口報(bào)關(guān)前，將收到國(guó)際空運(yùn)主貨運(yùn)單，即提貨單。
依據(jù)海關(guān)要求，向指定區(qū)域提供相關(guān)貨運(yùn)單信息，只需貨物、有效證件信息一致，基本上沒(méi)問(wèn)題，國(guó)際空運(yùn)文檔應(yīng)當(dāng)向航空公司簽名。其主要目的是查驗(yàn)運(yùn)輸費(fèi)正確與否，貨物特性適合不適合國(guó)際空運(yùn)，危險(xiǎn)物品是不是辦理手續(xù)。
航空公司簽定訂單，貨運(yùn)代理人往航空公司辦理交接手續(xù)，并將文件交由航空公司，航空公司分配運(yùn)送。國(guó)際海運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人按發(fā)動(dòng)機(jī)艙方案運(yùn)載，國(guó)內(nèi)航空一般以海運(yùn)集裝箱、集裝箱板運(yùn)載，貨運(yùn)代理承擔(dān)貨物，遞交給航空公司文檔必須追蹤飛機(jī)航班和貨物，由于種種原因，貨物不可以按規(guī)定時(shí)間起降(如飛機(jī)晚點(diǎn)、停飛、貨物運(yùn)輸不過(guò)關(guān))，如正常的起降：運(yùn)送訂單編號(hào)、航班信息、發(fā)貨日期立即交由顧客。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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