航空貨運(yùn)代理的重要性在于可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全的貨物運(yùn)輸，滿(mǎn)足企業(yè)的物流需求。它可以提供貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等服務(wù)，幫助企業(yè)節(jié)約成本、提高效率，并提高貨物配送和運(yùn)輸?shù)男�率。此外，航空貨運(yùn)代理還可以提供貨物的安全性并確保貨物的安全運(yùn)輸，從而提高企業(yè)的聲譽(yù)。關(guān)于航空運(yùn)輸?shù)某ＷR(shí)同樣重要。今天深圳長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際快遞物流公司為大家分享了一些關(guān)于貨運(yùn)代理運(yùn)營(yíng)的基本知識(shí)。

　　一、空運(yùn)操作流程介紹

　　從一般的角度來(lái)看，國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)牟僮骺梢杂昧鞒虉D來(lái)表示，包括接受貨主的詢(xún)價(jià)、接受貨主的委托、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、提單的確認(rèn)和修改以及費(fèi)用結(jié)算。我們將在下面詳細(xì)描述這些鏈接，以幫助您了解具體工作。

　　1.接受業(yè)主的詢(xún)問(wèn)

　　一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)航空貨運(yùn)進(jìn)行詢(xún)價(jià)時(shí)，貨主需要提供詳細(xì)信息，如出發(fā)機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、貨物總重量和體積、預(yù)計(jì)交貨或到達(dá)時(shí)間、費(fèi)用結(jié)算方式、貨物名稱(chēng)和特殊要求。

　　2.接受業(yè)主的委托

　　雙方簽訂合同后，貨主需要準(zhǔn)備一份寄售函，貨代會(huì)仔細(xì)檢查寄售函的內(nèi)容，包括基本信息是否完整、收發(fā)貨時(shí)間、運(yùn)輸方式等。

　　3.洽訂艙位

　　貨代將根據(jù)貨主的要求與承運(yùn)人協(xié)商，確定合適的航線和航班時(shí)間，并預(yù)訂艙位。

　　4.進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)

　　如果貨代需要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)配送貨物，則需要提前提供倉(cāng)庫(kù)編號(hào)和地址，確認(rèn)配送費(fèi)，然后進(jìn)行操作。

　　5.報(bào)關(guān)單

　　發(fā)貨人應(yīng)提供裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、貨運(yùn)單等相應(yīng)文件，并提交給報(bào)關(guān)人報(bào)關(guān)。海關(guān)審核通過(guò)后，即可放行貨物并辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　6.提單的確認(rèn)和修改

　　貨代將在收到客戶(hù)提單后確認(rèn)其內(nèi)容和信息。如果需要修改提單的內(nèi)容，將收取一定的費(fèi)用。

　　7.費(fèi)用結(jié)算

　　根據(jù)雙方協(xié)商，在現(xiàn)金結(jié)算的情況下，貨主需要先支付運(yùn)費(fèi)，然后交給承運(yùn)人運(yùn)輸；如果雙方簽訂每月結(jié)算協(xié)議，將按照約定的時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算。

　　二、推出平重泡沫商品

　　根據(jù)密度，航空貨運(yùn)可分為三種類(lèi)型:重型貨物、扁平貨物和泡沫貨物。根據(jù)國(guó)際航空貨運(yùn)規(guī)則，每立方米167公斤的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)界限，超過(guò)167公斤的統(tǒng)稱(chēng)為重貨，反之亦然。只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能稱(chēng)之為平貨。

　　重貨是指重量和體積較大的物品，大件物品在運(yùn)輸過(guò)程中需要分離以減輕重量和體積。

　　扁平貨物是指尺寸和標(biāo)準(zhǔn)相同的物品，其體積不會(huì)發(fā)生變化，可以根據(jù)指定的數(shù)量單獨(dú)裝運(yùn)。

　　氣泡貨物是指輕質(zhì)貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中需要填充氣體以增加體積并便于運(yùn)輸。

　　通過(guò)區(qū)分“重貨”“平貨”“泡貨”，便于運(yùn)輸部門(mén)更好地安排貨物運(yùn)輸，提高效率，減少浪費(fèi)，及時(shí)準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。

　　三、引入“按等級(jí)”運(yùn)價(jià)

　　“按等級(jí)”這個(gè)詞大家都很陌生，主要用來(lái)指按等級(jí)計(jì)費(fèi)的商品重量。如果航空公司允許，如果貨物沒(méi)有達(dá)到等級(jí)價(jià)格所要求的重量，如果要使用此等級(jí)價(jià)格，則應(yīng)按重量除以等級(jí)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收取計(jì)費(fèi)重量�？偟膩�(lái)說(shuō)是四舍五入。

　　如果一批貨物重298公斤，Q100的價(jià)格為16元/公斤，而Q300的價(jià)格為15元/公斤。如果不允許依靠等級(jí)，只能按照16元內(nèi)的價(jià)格計(jì)算，這對(duì)運(yùn)輸方來(lái)說(shuō)非常不劃算。

　　四、介紹包板和非包板

　　貨機(jī)在運(yùn)輸貨物之前需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行整理，并且在將貨物裝入倉(cāng)庫(kù)之前需要將貨物打包并放入托盤(pán)或集裝箱中。為了方便運(yùn)輸和銷(xiāo)售，航空公司會(huì)按照托盤(pán)的單位將倉(cāng)位出租給貨代，每月收取固定費(fèi)用。

　　包裝紙板具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)代理可以根據(jù)租用的板空間找到自己的貨物，并合理地將貨物安排在一起包裝，充分發(fā)揮了板空間的最大價(jià)值。

　　裝板代理的優(yōu)勢(shì)在于，它可以根據(jù)其包裝過(guò)的板材的最大承重和體積，集中收集市場(chǎng)上相應(yīng)的貨物，并將比例較高的重型貨物和比例較低的泡沫貨物集中在一起包裝，以使每塊板材的價(jià)值最大化。

　　如果沒(méi)有包板，板位的價(jià)格往往比包板高得多，尤其是貨運(yùn)量比較大的時(shí)候，可以說(shuō)是一倉(cāng)難求。這個(gè)時(shí)候，有包板的代理優(yōu)勢(shì)還是出來(lái)了。這是非包裝

　　五、共同國(guó)家評(píng)估簡(jiǎn)介

　　航運(yùn)公司的一項(xiàng)有償服務(wù)，當(dāng)運(yùn)單上的信息在飛機(jī)起飛過(guò)程中出錯(cuò)時(shí)，或飛機(jī)即將起飛時(shí)，有必要使用CCA電報(bào)對(duì)其進(jìn)行攔截，更改運(yùn)單信息，減少不必要的運(yùn)費(fèi)損失。