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空運相對海運成本較高，對于時間要求高空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。
空運詢價八要素
1、品名（是否危險品）
2、重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
3、包裝（是否木箱，有無托盤）
4、目的機場（是否基本點）
5、要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）
6、要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）
7、提單類別（主單及分單）
8、所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
空運費結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎？
做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
空運價組成：
1、Airfreight 運費（航空公司收取）
2、Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）
3、安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）
4、機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）
5、終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收�。�
6、航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權(quán)憑證。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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