具體內(nèi)容如下：

根據(jù)印尼JAKARTA 海關(guān)最新要求，所有出口至JAKARTA的貨物，提單上需顯示以下信息：

1、收貨人 ID TAX NO., 即納稅人識別號

2、貨物HS code

從2018年5月20日遞交的艙單開始，如果有些客人不想顯示在提單上，則務(wù)必提供以上信息給代理。以上請知悉，以免給目的港清關(guān)帶來不必要的麻煩。

根據(jù)長榮通知，由于肯尼亞政府的突然行動(dòng)，所有到肯尼亞蒙巴薩(Mombasa)的當(dāng)?shù)刎涊d，若沒有在提單轉(zhuǎn)運(yùn)條款欄位顯示通知中20個(gè)堆場中的任意一個(gè)，肯尼亞主管部門將強(qiáng)制把貨載由新的SGR鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到距離蒙巴薩(Mombasa)600公里外的內(nèi)羅畢(Nairobi)的 Embakasi 堆場，費(fèi)用由收貨人承擔(dān)。

20個(gè)內(nèi)陸堆場的名稱請參見下表：

根據(jù)此種突發(fā)情況：

請?jiān)谔峤惶釂沃甘?BI)時(shí)，在第10欄使用如下格式確認(rèn)此筆貨載是到蒙巴薩(Mombasa)哪一個(gè)內(nèi)陸堆場：

“Cargo in transit to XXXX CFS on merchant's full account , responsibility and risk until empty return to our designated inland empty depot in Mombasa”

如果您沒有指定以上20個(gè)堆場中的任何一個(gè)，我司將在提單第10欄加注如下條款：

“Carrier's responsibility ceases at Mombasa Kilindini port, empty return to our designated inland empty depot in Mombasa is under full responsibility and risk of merchants”

近日，英國發(fā)布最新規(guī)定，運(yùn)貨至英國，發(fā)貨人須詳細(xì)地址;收貨人和通知人須英國當(dāng)?shù)卦敿?xì)地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX當(dāng)收貨人為TO ORDER OF XXX COMPANY時(shí)，須英國當(dāng)?shù)卦敿?xì)地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX。

商務(wù)部5月7日發(fā)布公告稱，阿聯(lián)酋海運(yùn)行業(yè)有關(guān)人士表示，考慮到國際通行做法，阿聯(lián)酋政府應(yīng)對海運(yùn)行業(yè)免收增值稅。

業(yè)內(nèi)人士指出，不少國家都對海運(yùn)行業(yè)免除增值稅，以增強(qiáng)行業(yè)競爭力。此外，阿聯(lián)酋還應(yīng)考慮修訂現(xiàn)代化的以投資為導(dǎo)向的海事法。業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，阿聯(lián)酋以海運(yùn)起家，但現(xiàn)在過多關(guān)注于房地產(chǎn)和能源行業(yè)，周邊國家乘虛而入，搶走了大量商機(jī)。

阿聯(lián)酋聯(lián)邦交通部海運(yùn)部門負(fù)責(zé)人表示，阿聯(lián)酋海事商務(wù)環(huán)境2017年全球排名第6，海運(yùn)金融和法律服務(wù)方面排名全球第12，海運(yùn)技術(shù)排名全球第14。阿聯(lián)酋將繼續(xù)致力于打造全球海運(yùn)中心。

自2018年5月20日起，南非海關(guān)將針對所有進(jìn)入南非地區(qū)的進(jìn)口、中轉(zhuǎn)及過境貨物，實(shí)施貨物預(yù)申報(bào)制度。根據(jù)規(guī)定，船公司必須在裝船前 24小時(shí)完成預(yù)申報(bào)作業(yè)，客戶須在船公司所指定的時(shí)間內(nèi)，將正確及完整的提單內(nèi)容提供給船公司，由船公司通過電子傳輸方式，呈報(bào)南非海關(guān)，以決定貨物可否裝船出運(yùn)。

若未能在固定時(shí)間內(nèi)完成申報(bào)或資料不齊全，將導(dǎo)致貨物無法順利裝船出口，還可能面臨南非海關(guān)的罰款。

4月27日，日本海上保安廳發(fā)布消息稱，7月份起，從海外港口進(jìn)入日本港口的所有船舶，有義務(wù)報(bào)告是否�？窟^朝鮮的港口。

若船舶進(jìn)行虛假報(bào)告，則將被處以一年以下徒刑或50萬日元(約4566美元)以下罰金。據(jù)了解，日本政府針對此前反復(fù)發(fā)射彈道飛彈的朝鮮實(shí)施單邊制裁，禁止�？砍�鮮的船舶進(jìn)入日本港口。

土耳其部長理事會決定，自2018年4月26日起，土耳其海關(guān)免稅限額從30歐元降至22歐元。此外，個(gè)人使用的書籍和類似的印刷品，最高可達(dá)150歐元，免除正式清關(guān)手續(xù)。

據(jù)土耳其海關(guān)免稅規(guī)定，價(jià)值限額主要有3種分類，其中，貨值低于22歐元，免征稅，可做非正式報(bào)關(guān)，但受當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理及低值預(yù)估控制，到達(dá)當(dāng)?shù)睾蠛ｊP(guān)可能要求做正式清關(guān)手續(xù)。

貨值在22~1500歐元之間，當(dāng)?shù)貎H接受貨重低于30公斤及收件人為私人貨物，如貨重大于30公斤或收貨人非私人，海關(guān)將拒絕貨件進(jìn)口。

此外，由海關(guān)扣押需正式進(jìn)口報(bào)關(guān)的貨件，收件人需留意并根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的清關(guān)指示，提供POA授權(quán)DHL代理或第三方私人代理(律師證明)清關(guān)，當(dāng)?shù)卦谒�有資料要求均提供的第二天才會安排清關(guān)。

按照馬來西亞當(dāng)?shù)卣�府有關(guān)廢塑料進(jìn)口禁令的規(guī)定，赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布立即生效實(shí)施進(jìn)口廢料和廢物進(jìn)入馬來西亞的程序，以符合當(dāng)?shù)卣�府的�?guī)定。

無有效進(jìn)口許可的貨物不允許從目的港到馬來西亞碼頭卸貨;托運(yùn)人需向原始訂艙處提供來自托運(yùn)人的收貨人LOI的進(jìn)口許可證。

經(jīng)目的地辦事處確認(rèn)后，貨物將被允許在原產(chǎn)地裝貨。此確認(rèn)的目的是為了協(xié)助托運(yùn)人，但不能保證貨物將被允許通關(guān)，因?yàn)樗�仍受最終管轄。

自2018年4月30日起，“中國—巴基斯坦原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”正式上線運(yùn)行，實(shí)時(shí)傳輸《中國-巴基斯坦自由貿(mào)易協(xié)定》項(xiàng)下原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)。

巴基斯坦海關(guān)將掌握中國產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值以及進(jìn)口商的申報(bào)價(jià)值，有利于其打擊低報(bào)出口、逃稅漏稅等行為。這意味著，巴基斯坦當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商申報(bào)的清關(guān)金額，必須與中國出口商向中國海關(guān)申報(bào)的出口金額一致，才能順利完成清關(guān)。否則，巴基斯坦當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商將被罰款。

對于有些巴基斯坦進(jìn)口商要求改變付款條件的要求，一定要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

目前出口巴基斯坦的付款條件一般都是L/C，現(xiàn)在我國很多企業(yè)仍然“懼怕”信用證。信用證屬于銀行信用，相比常用的商業(yè)信用付款條件T/T，信用證的安全性更高。

只要做到單證相符、單單相符，即使買家有再多的理由，銀行都會全額付款，而且根據(jù)UPC600的規(guī)定，在即期交單的情況下，客戶在未辦理完付款手續(xù)前，銀行不能放單給客戶，也就是說，在排除銀行匯款的時(shí)間因素干擾的情況下，中國出口商在收到信用證付款之前，客人不會提出關(guān)于產(chǎn)品的任何問題。

重點(diǎn)是開戶行的選擇。像匯豐銀行、渣打銀行、花旗銀行這類知名銀行在巴基斯坦的分行都是信譽(yù)良好，可以信任的。巴基斯坦的本地信譽(yù)較好的銀行包括：Habib Metropolitan Bank Limited、National Bank of Pakistan、Askari Commerical Bank 等也可以信任。

其次是對買家信用調(diào)查�？梢�求開證行向議付行提供一份買家的信用報(bào)告，議付行會根據(jù)信用報(bào)告提供與該客戶交易的風(fēng)險(xiǎn)評估。另外，對于金額較大的出口合同，建議出口企業(yè)向中國出口信用保險(xiǎn)公司投保。

最后是關(guān)于審證。在開證之前可以先要求客戶提供草稿來審核，避免后續(xù)改證產(chǎn)生的不必要費(fèi)用，審證要嚴(yán)格，如果擔(dān)心，可以委托銀行或者專業(yè)代理完成審證。